クルマレビュー - MR-S

マイカー

このレベルで小さく利便性のない車を愛せなければ買うべきではな…
- Xion〆ZZW30
- トヨタ / MR-S
  ファイナルバージョン (2007年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

可愛い、小さい、軽い、オープンになる、意外とパワフル。
非力？剛性が無い？積載性が無さすぎる？そんなのはいいんだ。
たとえどんなに不便でも、"この車を愛す"…その覚悟があれば、この車は最高だ。
2名乗車でもそこまで窮屈ではない室内は確かにオープンカーらしからぬ安っぽさ、らしい。だが07年頃の車はコストカットが図られどの車も同じようにチープな印象を受ける車が多かったはずだ。何より違うのは、屋根を開ければ開放的な気分を味わえること。だが国産車で唯一無二を味わえるのは、オープンにできることじゃないのだ。開けるだけならコペンやロードスターで十分だから。

全ての音が、後ろから響く感覚。
セルを回す。カローラと同じ、スポーツ向けなんかじゃない、実用エンジンが目を覚ます。だが、出庫時、信号で発信した時、走っている時…その音は心を震わせる。純正だからこそ、うるさ過ぎない。物足りなく感じることもあるだろう。だが、高速等でブリッピングしギアを下げ、ひとたび踏め込めばそんな考えは消し飛ぶ。レスポンスは良くなく、滑らかとは言いにくいがそれでもメーターは上を目指し駆け上がる。
その全てが、このクラスの、国産車では唯一無二。これを毎日体験できる。この車はそんな車だ。

不満な点

どんなに好きでも、愛していても、不満がないことなんかありえない。私の思っていることを正直に書こう。

・助手席に人が乗ると、3Lのポットすらも置ける場所がない。
・ミラーをたためない。
・平均燃費がメーターに出ない。
・後輪のタイヤサイズが特殊過ぎてそこらの店に売ってない。
・楽しく走りすぎて燃費が伸びない事が多い。
・窮屈では無いとはいえ、やはり狭い事に変わりは無い。

如何だろうか。10分程度で思いついたものをざつとあげてみたが、もっと時間をかけて考えればまだまだ出るだろう。
だが、積載性や室内の広さはもうどうも出来ないが、自分で改善的そうな部分や自分で少し計算したりすればいいだけのことが多いことはわかっていだけるだろう。
狭い狭いと言われるが、私はこの車の運転席で普通に6時間寝たことがある。つまり、人によるが(私は168cmです)、全然快適な可能性すらもある、ということである。

総評

"この車が好き"なら、試乗でもいいから乗ってみるべきだ。

だが、そうでないなら、すぐに手放してしまうであろうから、車の為に、やめてやって欲しい。
他にも選択肢はある。この車は唯一無二だが、殆どの人間には合わない車だ。
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マイカー

国内希少のライトウエイトミッドシップスポーツカー！
- 味びっくり２
- トヨタ / MR-S
  MR-S“Sエディション”(MT_1.8) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

１４０PSと非力ですが、軽量によるパワーウエイトレシオに優れ、抜群の加速とコーナーリングを実現している。

不満な点

積載ユースは無視です

総評

操る楽しさを味わせてくれる車です。とにかく運転するのが楽しい。機関がシンプルでメンテナンスも楽しめます。
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マイカー

常用域での爽快感
- ロウタリン615
- トヨタ / MR-S
  MR-S“Vエディション”(MT_1.8) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

今の生活環境に適している

不満な点

後付のバックカメラが欲しい

総評

紅葉が見頃を迎えた箱根や走り慣れた隣街へのワインディングロードをオープン状態で駆け抜ける爽快感は日々の生活を色鮮やかに彩ってくれる
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マイカー

とにかく楽しい！！！
- Hiro Koyo
- トヨタ / MR-S
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

実用性などは皆無ですがミッドシップならではのフロントの入り方など乗っていて楽しい！！

不満な点

物と人が乗らなかったり助席も意外と狭く180cm以上ある人を乗せると窮屈そうになってしまう

総評

この車の1台持ちですが今の所大きな不自由は感じてません！とにかく楽しく意味もなくドライブしたり毎日が楽しくなる車！！
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過去所有

分解しそう
- T4CH1K0M4
- トヨタ / MR-S
  V_EDITION(SQM) (2000年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

〇低い乗車位置!
　→ 気分はレーシングカート

〇燃料代!
　→ レギュラーで13km/L

〇ハンドリング
　→ ノーズがすっと入っていく!!

不満な点

〇古さ
　→ ガタピシ
　→ 150km/h以上で分解していくと思った

〇SMTの誤作動
　→ たまにRに入らなかったりする

総評

*台風にて水没して廃車済

自身はもともとレーシングカートで
レースをしていたこともあり
「やっぱり車はMRでしょ!」と
とりあえず安かったSMTのMR-Sを購入
購入は2022年の1月(確か)

早速サーキットに行くが、
ガタピシに次ぐガタピシ。
外装は飛んでいくかと思ったし、
エンジンはパワーがなくて壊れていると思った。

あとサスがひどかった。
ハードブレーキ時にフロントが縮み過ぎて
ブレーキ後のステア操作が素直に入らない上、
リアもエンジンがあるのにリフトし過ぎて
トラクションが抜けすぎてしまった...
なのでステアで滑らないように相当気を使った。

正直、今から買うならかなり手直しをしないと
スポーツ走行は難しいと思う。

86もZN6の初期型だと
一部エンジントラブルの話もあるけど
そっちの方がまだ車体的にマシだと思う

ただ、もう一回買い直したいかと言われると
「YES」

スポーツカーのフィーリングだけど
オープンでゆっくり走らせるのはとても良かった。
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