クルマレビュー - MR-S

マイカー

国内希少のライトウエイトミッドシップスポーツカー！
- 味びっくり２
- トヨタ / MR-S
  MR-S“Sエディション”(MT_1.8) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

１４０PSと非力ですが、軽量によるパワーウエイトレシオに優れ、抜群の加速とコーナーリングを実現している。

不満な点

積載ユースは無視です

総評

操る楽しさを味わせてくれる車です。とにかく運転するのが楽しい。機関がシンプルでメンテナンスも楽しめます。
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マイカー

常用域での爽快感
- ロウタリン615
- トヨタ / MR-S
  MR-S“Vエディション”(MT_1.8) (2005年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

今の生活環境に適している

不満な点

後付のバックカメラが欲しい

総評

紅葉が見頃を迎えた箱根や走り慣れた隣街へのワインディングロードをオープン状態で駆け抜ける爽快感は日々の生活を色鮮やかに彩ってくれる
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マイカー

とにかく楽しい！！！
- Hiro Koyo
- トヨタ / MR-S
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2025年12月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

実用性などは皆無ですがミッドシップならではのフロントの入り方など乗っていて楽しい！！

不満な点

物と人が乗らなかったり助席も意外と狭く180cm以上ある人を乗せると窮屈そうになってしまう

総評

この車の1台持ちですが今の所大きな不自由は感じてません！とにかく楽しく意味もなくドライブしたり毎日が楽しくなる車！！
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過去所有

分解しそう
- T4CH1K0M4
- トヨタ / MR-S
  V_EDITION(SQM) (2000年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

〇低い乗車位置!
　→ 気分はレーシングカート

〇燃料代!
　→ レギュラーで13km/L

〇ハンドリング
　→ ノーズがすっと入っていく!!

不満な点

〇古さ
　→ ガタピシ
　→ 150km/h以上で分解していくと思った

〇SMTの誤作動
　→ たまにRに入らなかったりする

総評

*台風にて水没して廃車済

自身はもともとレーシングカートで
レースをしていたこともあり
「やっぱり車はMRでしょ!」と
とりあえず安かったSMTのMR-Sを購入
購入は2022年の1月(確か)

早速サーキットに行くが、
ガタピシに次ぐガタピシ。
外装は飛んでいくかと思ったし、
エンジンはパワーがなくて壊れていると思った。

あとサスがひどかった。
ハードブレーキ時にフロントが縮み過ぎて
ブレーキ後のステア操作が素直に入らない上、
リアもエンジンがあるのにリフトし過ぎて
トラクションが抜けすぎてしまった...
なのでステアで滑らないように相当気を使った。

正直、今から買うならかなり手直しをしないと
スポーツ走行は難しいと思う。

86もZN6の初期型だと
一部エンジントラブルの話もあるけど
そっちの方がまだ車体的にマシだと思う

ただ、もう一回買い直したいかと言われると
「YES」

スポーツカーのフィーリングだけど
オープンでゆっくり走らせるのはとても良かった。
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マイカー

最高のおもちゃ
- "kazuya"
- トヨタ / MR-S
  不明 (2000年)
- - レビュー日：2025年11月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

とにかく運転していて楽しい！仕事終わってからも無意味にドライブに行きたくなる魔力がある
オープン時の開放感も最高

不満な点

無し！

総評

独り身としては積載性も全く問題無し
発売時は不人気だったらしいけどそれが理解できないほど満足しています
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