クルマレビュー - CR-Z

マイカー

3人までなら意外と乗れる！？
- T-RZ@ZF1
- ホンダ / CR-Z
  α blacklabel (2011年)
- - レビュー日：2026年1月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

運転が楽しい車！
SPORTモードでの豹変ぶりにはシートに身体が押し付けられる感覚もあって驚く！

不満な点

車内狭い！
ドアが大きいから隣に車が駐車してると乗り降りに気をつかうかも！

総評

街乗りに最適！楽しく遊べる車！
購入しやすい価格に対してQOL爆上がり間違いなしのコスパ最強車！
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マイカー

あまり良くない車でした
- トゲゾウ
- ホンダ / CR-Z
  不明 (2013年)
- - レビュー日：2026年1月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：2
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

中古市場の相場が安いので、ちょっとした遊び車としては使えると思います。

不満な点

燃費がそこまで良くなく、パワー不足でもあるので中途半端な車でした。
アクセルの反応もとても悪いです。
内外装、エンジン周り含め、整備性もとても悪かったです。
デザインもイマイチです。

総評

中途半端で物足りなさを感じる車です。
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マイカー

気に入ってます
- なでしこなでしこ
- ホンダ / CR-Z
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
総評

乗ってて楽しい
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過去所有

唯一無二のデザイン
- osak6346
- ホンダ / CR-Z
  α (2010年)
- - レビュー日：2025年12月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

自分の若かりし頃に憧れていたCR-X（２代目　サイバースポーツのキャッチコピー）を彷彿とさせるエクステリアデザイン。
ステアリングギア比なのか、遊びがないと言うか、ハンドリングが超クイックです。　片手運転など油断をしていると首都高等では壁にヒットします。緊張感のあるドライブが楽しめます。

不満な点

タイヤ（特にリア）が内側に引っ込みすぎている。ハブスペーサーを装着したくなります。
前期型（ZF1）のタイヤは１６インチ60扁平、肉厚でかっこ悪いです。
リアガラスが極端に傾斜しているので夏は暑いです。アイドルストップでもされたら大変です。
左斜め後方視界が悪く左折時や、右からの合流（特に夜間の首都高）に非常に気を使います、自分は市販のデジタルインナーミラーを付けて対処しました。　
スポーツモードにすると自動的にマニュアルモードになってしまいます（過去乗っていたトヨタ(ヴィッツ RS)はマニュアルモードとスポーツモードが別々に制御できます）
インサイトと共通設計？かもしれませんが意外に着座位置が高いです。ハイブリッドスポーツであればもう少し低い方が自分的には嬉しいです。

総評

街中であまり見かけることもなく、一代限りで消滅したので特別感があります。CR-Xのエクステリアデザインが好きだった人はツボるでしょう。
ハイブリッドなのにマニュアルトランスミッション設定があります。マニュアル車を見つける事ができれば更に特別感が増すでしょう。
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マイカー

コスパ良く気軽に乗れるスポ車
- soimilk_kass
- ホンダ / CR-Z
  α (2010年)
- - レビュー日：2025年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

幅が広すぎず、ケツも短いので取り回しがいい
モーターアシストのおかげでMTでも安心して発進できる

不満な点

バッテリーが切れると目に見えてパワーが行方不明になります
2速ならギリ登れるけど峠には不向き

総評

大して速くもないスポーツカー
これに乗ることはある意味世界一の贅沢ではないか？
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