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クルマレビュー - CR-Z
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マイカー
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最弱王
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ホンダ / CR-Z
アルファ(CVT_1.5) (2010年) -
- レビュー日:2026年2月16日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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燃費が良いところ。しかもレギュラー。
SPORTモードにするとしっかりスポーツカーな走りが出来る。
そこそこSPORTモードで遊んだけど18km/Lかるく出してくれたので流石だ。 - 不満な点
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一般的には後部座席の狭さだと思う。
後ろに乗る人がいないので私には余り関係ないが。
税金対策である貨物登録がほぼ無理なところ。 - 総評
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スポーツカーな走り。でも燃費がいい。
通勤車として、とても秀逸だと思う。
MTも勿論良いけど通勤車だからね。CVTでも良いかなと思った。
グレードもαだから元から装備も良い。
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マイカー
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ステッカーを寄越しな
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ホンダ / CR-Z
不明 (2010年) -
- レビュー日:2026年2月13日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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運転しやすい。
値段が安い
意外と荷物が乗る
- 不満な点
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左後ろの視界が終わってる
後部座席に人権がない
- 総評
- とてもいい車だと思います。
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マイカー
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ZF2 kouki
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ホンダ / CR-Z
不明 (2016年) -
- レビュー日:2026年2月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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1番はこの唯一無二のデザインが気に入っています。
どんなに値段が高くても、どんなに速くても、どんなに機能が良くても、車全体のデザインが良くなければ、乗りたいと思いません。1番乗りたいと思う車に乗っています。
- 不満な点
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何もありません。
ただCR-Z あるあるの、ドアノブの修理はデイーラーがASSYではなく、バラで販売すべきです。
- 総評
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普段使いではターボ車の軽より燃費が良く、当然速いです。デザイン、走行性能、積載量、は全く不満がありませ。2人乗りで問題がでなければ間違いなくおすすめします。
とても良い車です。
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マイカー
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マイカー
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たーくんZF1
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ホンダ / CR-Z
不明 (2010年) -
- レビュー日:2026年2月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
- 運転が楽しい、他の車と被らない、以外と子供に人気、16年前の車とは思えないくらい現代でも通用するデザインしたとアフターパーツの豊富さ
- 不満な点
- ドアが長いのとサイドシルの太さで乗り降りがしにくい、ヘッドライトとサイドのアンダーカバーは輸出使用と同じにして欲しかった。輸出使用の方が価格が安いのにZF2で同じにするなら初めからそうして欲しかった。
- 総評
- 16年前とは思えないくらいバランスの良い運転していて楽しい車、よく86.BRZなシビック等と比べられるがそもそも排気量も違うし、パワーが無いって人もいるけど1.5リッターSOHCなら普通のパワーだし、モーターのおかげで低中速のトルクは充分あるので市街地・峠ではキビキビ走る。パワーではなく、トルクを活かして走らせる車だと思う。EFCR-XとEGシビックも若い頃に乗っていたけどビックリしたのはボディ剛性の高さ、サイドシルの太さがそれをものがたっているし、平成初期のペラペラボディとは全然違う。チューニング次第でいくらでも化けるし、トータルでコストバランスが良いと思う。
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