クルマレビュー - CR-Z

マイカー

燃費のいいスポーツ車
- そんゆ
- ホンダ / CR-Z
  α (2010年)
- - レビュー日：2024年3月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

何より燃費の良さ。低めの車高で山道・高速問わず楽しめる。後席を倒せば狭いながら横にはなれる。ゴルフバッグも入る。

不満な点

後席は非常用。高さもないので子供であれば乗れそうな座席である。
CVTのシフトノブがダサい。スポーツカーらしいデザインが多いがパーツはやや少なめ。

総評

燃費も気にするがスポーツカーに乗りたい人ならおすすめだが、馬力や固めの乗り心地を重視するなら物足りなさを感じるかもしれない。
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マイカー

テスト
- オオシロタクマ
- ホンダ / CR-Z
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2024年3月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

テスト
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マイカー

ちょうどいいスポーティカー
- manpokei
- ホンダ / CR-Z
  ベータ(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年3月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

スタイル、走り、乗り心地、燃費、全てがちょうどいい。乗っても弄っても眺めても楽しいクルマ。あまり周りでは走っていないので満足感がある。ホンダネオクラシック車の雰囲気も感じる時がある。
2011年7月初年度登録からまもなく13年経過のクルマだが、キシミ音がほとんどない。ドアやリアハッチの閉まり音もしっかりしてる良い相棒。

不満な点

アイドリングストップOFFスイッチは欲しい。

総評

ひとりで乗るクルマだなあ。
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マイカー

流麗【走行性能追記】
- 土気郎
- ホンダ / CR-Z
  ベータ(MT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年3月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

スタイル、ハンドリング、適度なパワー、硬くも軟らかくもない乗り心地、狭さを感じさせない室内。

不満な点

あまり感じませんね。

総評

是非、乗ってみましょう❗
パワーや速さの絶対値を求める人には向かないのかもだけど、色々バランスがとれた車で走ることが楽しいと感じるのを求める人には最適ですよ。
それでいて、燃費も良いし！！
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マイカー

旧いのに新しい
- ぶれブレイド
- ホンダ / CR-Z
  アルファ(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年3月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

ルーフからリアウインドーのラインが美しい
旧いクルマなのに新しさを感じるライン

期待以上に燃費がいい

スタビリティとブレーキタッチがこれまで所有してきたクルマの中では1番！

エコモードならベタ踏みして楽しめる

スポーツモードは中年の血が騒ぐ

同年代はSUVより良いリアクションしてくれる
若手は謎でしかないらしい

不満な点

アイドリングストップはなぜキャンセルできない？

中年には普段乗りで足が硬い

総評

車検代くらいで買ったクルマなので総じて良い買い物しました！
久しぶりにクーペ！子育てが終わり若かりしあの頃を思い出します。
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