エンジン - 整備手帳 - アストロ
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プロの整備手帳
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アイドラアームのゴム交換
画像は購入したアイドラアームに付いていたゴムです。厚みがあるので、圧入出来ません。 もともと付いていたゴムに交換して、、圧入しました。40N・mを超えると、ギヤープーラーが曲がってきたので、圧入にはもう少し大きなギヤープーラーが必要だと思います。2006/5/7
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2008年3月17日 23:06 hoso@tigerさん -
アイドラアーム交換
右側アイドラアームのナットを、３ヶ所取り外します。 ギヤープーラーで締めてゆくと、突然ボンと外れて、びっくりしました。 画像の上が取り外した、アイドラアームで、下が購入したアイドラアームです。取り外した部品はガタがありました。 リレーロッドをギヤープーラーで圧入し、３ヶ所ナットを取り付けて、割りピ ...
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2008年3月17日 23:03 hoso@tigerさん -
エンジンオイルフィルターの交換
左から、ラチェットハンドル、フィルターレンチ、アストロ用エンジンオイルフィルター、です。 今回オイル交換もするので、 新しいエンジンオイル、ウエス、オイルトレー、廃油ボックス、オイルジョッキ、15mmのメガネレンチも使いました。 画像はエンジン下です。 青いのがオイルフィルターです。 今回オイル交 ...
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2007年3月30日 14:51 hoso@tigerさん -
VCMコードの確認
96アストロの初期にはVCMの問題があるそうです。VCMのサービスナンバーを確認しました。 16244210だったので対策済みのVCMのようです。安心しました。
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2007年3月2日 21:46 hoso@tigerさん -
エンジンカバーの開け方
シボレーアストロのエンジンの整備には、エンジンカバーを開ける必要があります。 後で思ったことですが、助手席の座席を台座から外して、作業スペースを確保しておいた方が、作業が楽です。 まず、インストルメントパネルを外すために、緑の矢印のナットを緩め、水色の矢印のボルトを外します。 ボルトを外して手前に ...
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2007年2月14日 16:49 hoso@tigerさん -
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オルタネーター+LEDライセンスランプ交換
前回フォトに記載しましたが、 オルターネーター死亡で 火曜日に運び込まれたアストロ、 昨日お店から直りました。と、連絡がありました。 学校休校や他の件でバタバタ動いていたので、 アストロが壊れて修理に出している、 そもそもアストロを所有しているコト自体、 ...
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ベアリング交換 アイドラプーリー＆テンショナー
今回用意したベアリング ＮＴＮ ６２０３ ＬＬＢ Ｃ３ 非接触シールの重荷重タイプです。 ＮＴＮってのはメーカー名 ６２０３なら、大きさは共通です。 ＬＬＢなどの記号がシールの種類とタイプ Ｃ３ってのは、通常のクリアランスです。 通常は密閉優先で接触シー ...
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テンショナー、プーリー交換（電圧不安定）&ベルト
ベルト張り調整をしているテンショナーがかなり上下に動いていて電圧も不安定(14.3~15.2V)なので、へたり劣化と判断。プーリーも併せて交換することにしました。 以前電圧の不安定はバッテリーの劣化と思ってバッテリー交換しましたが、テンショナーかオルタネー ...
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