オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - コペン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチワイヤー及びクラッチ周り交換
中古購入した子だったんですけど、こんなもんかと思っていたクラッチの重さ & タッチが中々に渋かったようで、更に時間を経る毎に渋くなるはシフト自体も抜けない & 入らないで流石におかしいだろうと入庫する事態に。 冷えている間は全ギアがスムースに抜き入れ出来たんですけど、10分も動かして暖まってくると ...
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2017年7月26日 16:39 M1yansukeさん -
ミッションO/H
1-2シンクロセット交換 3-4シンクロセット交換 メインシャフトベアリング交換 カウンターシャフトベアリング交換 シフトロッドオイルシール交換 シフトロッドブーツ交換 デフミットオイルシール交換 メインシャフトオイルシール交換 ミッション清掃 86370km
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2020年11月21日 16:29 copen81@茨城(旧sw ...さん -
クラッチオーバーホール
RX7の時もそうだったが、ハッキリ言ってクラッチに優しくない走りをしているので走行4万キロに満たぬうちにクラッチが不調になってしまった。 というわけで一時しのぎで近所の車屋でクラッチワイヤーの調整をしてもらったがディーラーで見てもらったところやはりクラッチのオーバーホールという事に。 痛い出費に ...
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2014年6月20日 19:07 もじゃ＠宇都宮さん -
LSDオーバーホール
LSDのオーバーホールをやって頂きました^^;;; イニシャルトルクは3Kしかありませんでした やはりO/Hする事にして良かったです O/Hキットとシムを組み合わせて、イニシャルトルク20K以上でセット。いわゆるバキバキです＾＾）v
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2012年2月19日 23:19 とのちゃんさん -
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15万km,8年。 オイルもれ発生。場所が完全には特定できないが、ヘッドカバーのシールか、ターボユニットだろうとのディーラーでの見積もり。20万円超え、1週間預けは、ちょっとキツイ。 元々、ターボユニットは保守用でストックしてあったので、DIYでできるのか ...
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快適な走りはクラッチ交換から
今回コペンを購入するにあたり、私は一つの禁を犯しました。「現車確認」をしなかったのです。 場所が新幹線の距離だったということもあり、オンライン商談であちこち見せてもらって外面は上々！で、勢いでゲット。 今思えば、ミッションケースがやけに綺麗だったんよね。 ...
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スペアミッションOH②、d-sports 強化レリーズベアリング チェック
購入後、約二年ほど塩漬けしていたミッション、しかも途中まで鏡面加工していたのに飽きて放置してた。 クラッチ交換のついでにコレを分解し新たにLSD 組み込んで載せ換える予定、今積んでるミッション降ろしてからLSD のOHしても良いのですがラクしたいんです ...
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