チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - コペン
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e-manage Ultimate 其の1
A/F計を取付けいたしましたので イーマネのフィードバック機能をつかってみます。 濃いのか薄いのかよくわかってないので恐る恐るです。 純正のフィードバックがどのへんの領域までなのかも 調査です。 高速にてテスト。 ログを見てみるとI/J噴射率100%逝ってるとこがΣ(・ω・ノ)ノ 135㌔程度 ...
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2010年1月24日 02:29 角丸さん -
BRITZ R-FIT 取り付けプレート製作&燃調補正TRY1だぜー!
とりあえず操作が簡単に出来るように この場所へ固定しました。 サポートプレートは、カーボン板で自作です。 ステアリングポスト右側、走行中も良く見えます。 セッティング時も手が届きます。 早々、セッティングへTRY! 簡易A/F計を観察しながら、 各回転域の観察です。 アイドリング中は、理論空 ...
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2010年1月17日 19:07 moritamaさん -
スピードリミッター解除の取り付け(HKS SLD type1)
スピードリミッターを解除しました。 HKS SLD type1という製品を使用しております。 これを付けない場合、メーター読みで135kmでリミッターが働きました。 メーターパネル交換のため針抜きしていますが、こちらと同じ結果が出ています。 http://members3.jcom.home.ne ...
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2009年11月25日 18:22 webkouさん -
ジェイロード シエクル map system 314(DCM-P01)・・・③
ひょっこり、接続用の頭がでてきました。 後は、単純に接続し、作動具合を見ます。 自分は本設前に、ゲージの作動状況を操作・確認したいため、灰皿の中に仮置きしておきました。 こんな具合で光ります。 踏み込むと青ランプが点灯し作動状況が分かります。 車庫の中で、空ぶかししたのですが、ヒュンヒュン回る ...
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2009年11月21日 15:01 やすペコンさん -
ジェイロード シエクル map system 314(DCM-P01)・・・②
バルクヘッドにある、室内に通じるソケットを外します。 これが表ですね。 これが裏 コードを入れるために、カッターで切り込みを入れます。 こんな風にしたら。 コードをとおします。 接続コードの頭に接続用の端子があり、通すに一苦労しました。 雨水の浸入防止のため、切り込みを小さくしたのですが、入 ...
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2009年11月21日 14:51 やすペコンさん -
ジェイロード シエクル map system 314(DCM-P01)・・・①
左がmap314本体、右が接続用のコードでDCM-P1 接続用コードは必要ですので、一緒にご購入下さい。 開封。 コードが短くない?と思いますが、余裕ないものの十分の長さとなっております。 ここで問題が・・・中古で購入したのですが、本品の差し口が、正規品と違います(^_^;) 上段が正規品・ ...
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2009年11月21日 14:41 やすペコンさん -
HALF WAY 現車セッティング
HALF WAYにて、タービンを、HKS DX30に交換してもらい、現車セッティングをお願いしました。 DX30を、CPUの書き換えで、ブーストもコントロールしています。 4速でブースト1.2強を基準にして設定していただきました。 パワーは、ダイナパックで、117.71馬力・・シャダイ換算(× ...
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2009年10月13日 23:01 m i n eさん -
Pal Sports ワンタッチカプラー取り付け
Pal Sportsのワンタッチカプラー(ダイハツ4カプラ配線4段 (135ピン))です. (写真はpal sportsのウェブサイトから) 非常に簡単なので,整備手帳に書くようなことでもないのですが,一応・・・ 一応,バッテリーのマイナス端子をはずします. (電装系のお約束ではありますが・・・) ...
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2009年5月26日 08:43 がちゃどんさん -
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ニューテックパワーアッププログラム施工 その3
燃焼室もきれいになり、最後の施工です。 コンプブーストフォーエンジンnc-202です。 ピストンやピストンリングをコーティングしてフリクションやコンプレッションを回復させるそうです。 しっかり振ってまぜます。1気筒あたり7cc注入しました。 しかし、エンジン内に注入するのは勇気がいりますねぇー ...
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2006年12月24日 17:17 缶★太郎さん
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