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RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
ＥＧマウント交換作業 その１
トッセＲＳは２００６年９月式ですので初期型ですが、恐らくマウント配置の変わった年式の車両でも応用は出来ると思います。 ＤＩＹ作業ですので、ケガには十分気をつけて作業してください。 基本的には、交換はエンジン(orミッション)をジャッキで支えながら、１箇所ずつ交換します。 今回は、リヤ⇒ライ ...
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2009年6月15日 00:45 Tosyさん -
OCV (オイル コントロール バルブ) 交換 取付！
OCV (オイル コントロール バルブ) の交換を行っていきたいと思いますっ！ このパーツはエンジンオイルの通路を開閉するバルブでトヨタの可変バルブ・タイミング機構（VVT-i）においてスプール弁の位置を制御しインテーク・カム・シャフト・タイミング・プーリに作動する油圧をOCV (オイル コントロ ...
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2022年2月9日 00:26 mac-eさん -
インジェクター流用。
色々パーツを交換していくうちに高負荷高回転時のパワー感が弱いようなので弄ります。 熱価7のプラグが真っ白に焼けているので燃料を増やせば良いはず。 ノーマルの150ｃｃから中古のハイゼットターボの190ｃｃの物に交換します。 噴射孔は１０ホールです。 これはエッセのインジェクターですが12ホールだと ...
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2018年6月26日 07:40 猫好き男。さん -
ターボエンジンに換装
NAでも結構走るし燃費もいいので、なかなか載せ替え決心が付かなかったのですが、揃えた部品を無駄にもできないので、いよいよ実行。 揃えた部品は、タントのターボエンジン、S321VメカATターボのエンジンＥＣＵ、L150SターボATのラジエータ。それにエッセ、ソニカ、S321Vの配線図 エンジン＋ ...
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2019年5月20日 02:53 くんくるさん -
ベルト３本交換。素人作業。
下準備として、バンパー、エアクリボックス、右ホイル、右エンジンアンダーカバー、ウォーターポンププーリーボルト緩め。 クーラーベルト外し。緑丸と赤丸のボルト緩めます。 緑丸が支点。 赤丸がベルトのテンション固定ボルトです。 どちらも12mm パワステベルト外し。手前のレンチが支点、左上のフレックスレ ...
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2017年6月23日 20:51 チャランコさん -
ＡＴエンジンをＭＴミッションに付ける際の注意点
コチラはＡＴ用エンジンです。 クランクシャフトのカバー（赤線部）にスターターのカバーの様なモノ（青点線より外側）が一体になっている。 ＡＴではリングギヤの隙間に収まるので問題ないが、ＭＴでは分厚いフライホイールに干渉する。。。 カバーを外すには手前のボルトを外した後、オイルパンを外すか、下２本の ...
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2011年6月27日 20:51 とぐおーさん -
ダイレクトイグニッション一次電圧UP
青カプラの白線がダイレクトイグニッションのプラス カプラから手前へエンジンのDIへ行く方向 切断してカプラ側にレギュレータコンバータの12V IN 反対側の配線(DI 側)にレギュレータコンバータのOUT側 (私のは19V) マイナスはIN OUT共にボディアースしました 色々調べるのに時間 ...
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2018年8月5日 17:46 taka-cさん -
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クラッチミートポイント調整
エッセに初めて乗った時から、クラッチの繋がる位置に不満がありました。 クラッチ自体の遊びは調整できてたのですが、ミートポイント（と言うのでしょうか？）は調整できず終い。 シビックＲで遊びから帰ってきて、車庫で車を入れ替える時には毎回エンストしそうになります。 みんカラでいろいろ探してると、mae ...
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2011年5月1日 11:54 乙コロさん
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アイドリングが若干不安定なので… まずはここから試してみる。 ECUリセットついでに初期のKFエンジン定番のISCVの清掃です。 まずはエアクリを外す！ NAのKF-VEはエアクリを外すのは簡単です。 まずは赤丸のクリップを外してダクトを抜きます。 ...
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エンジンマウント交換。
騙し騙し乗ってましてがさすがにコレはってことで始めましたエンジンマウント交換。 エンジン始動や低速でのエンジンのブレなど購入当初から気になってました。 息子のジムニーパーツを購入ついでに一緒に注文。 やっぱり新品いいですよねー。 （今回は運転席側と助手席側の ...
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