整備手帳 - ミラ
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POTY2020、2021連続殿堂入り! ガラスのギラギラ解消なら油膜取りの定番「キイロビンゴールド」
オススメ度
2022年3月1日 PROSTAFFさん
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お洒落とスポーツ性を両立!ミニ クーパーSのガラスコーティング施工【リボルト山口】NEW
ガラスコーティングショップ【リボルト山口】です。 ミニ・クーパーSの施工事例をご紹介いたします。 今回は以下の施工を行わせていただきました。 ◆リボルトプロ ◆窓ガラス撥水加工(全面) 「走りのクーパーS」のため、2000㏄の4気筒ターボで192PS/280Nmのエンジン。ボンネットダクト・セ ...
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2024年6月24日 15:30 REVOLTさん -
ドア内張り外し 『"ハンド"パワーウインドゥ』編
※先にプロフィールの『自己紹介』欄をお読み下さい まずは手っ取り早い所から、ドアロックノブを回して外します ドアミラーの裏側にあるカバーも外します 内張り上部が若干ですが引っ掛かっています ↓カバーの外し方↓ http://minkara.carview.co.jp/userid/141313 ...
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2008年4月25日 20:39 雅(miyabi)さん -
スバル・ビストロ用センターキャップ加工
トリムリングを装着後 なんかセンター部分が淋しい・・・ そこで、スバル・ビストロ用の メッキセンターキャップを購入! さすがに、ハブ径とハブ部の形状が違う為 ポン付けとゎ行かず・・・ 試行錯誤の加工を!! どうしようかと悩んでいると これがまた運良く ダイハツ純正ハブキャップが キャップの裏のセ ...
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2014年6月18日 22:14 Wk2ミラさん -
☆ロングハブボルト打ちかえ フロント編☆
ロングハブボルトへの打ちかえです。 先ずは、ジャッキアップ→リジットジャッキを車体にかます→ホイール外す。 ここまでは、いつも通り(^u^) キャリパー・ローターを外さなくては、いけませんので先ずは、画像赤○のボルトを2本(14mm)を外しキャリパーを外しましょう。 外れたらブレーキホースに負 ...
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2014年11月12日 16:32 ヌメローウノさん -
MAX960 EF-DET乗せ換え
14年式MAX960のEF-DETエンジン 960とゆうことで4WDとなります、ちなみに950も4WDとなります。 エンジンは丁度14年でマイナーチェンジしているようですが当方の購入したエンジンの詳細が14年とゆうところまでしか分からないので前、後期は不明です(苦) 今回はEF-SE(シングルカ ...
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2011年7月19日 21:28 Car-Surpriseさん -
L900スタビライザー流用
L700ミラの純正スタビは太さ17㎜に対してL900ムーヴのスタビは21㎜あります。 これを流用しないとダメでしょーということで交換作業です。 まずはフレームとの接続部分のブラケット2箇所を外します。 ボルト2本でしか留まってないので簡単です。 次はここのロアアームの部分のナットを外します。 少 ...
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2010年6月9日 18:55 Garage@山の上さん -
L500・L502でハザードスイッチ増設!【理屈編】
使い勝手の悪いハザード、誰もが気になるポイントだと思います。 ので、移設しました。 がしかし、ネットで調べるとヒットしないので、作業内容、手法を整備手帳にアップします(・ω・)ンー まずはこれ、ウインカー周りのスイッチの回路図。 分かりにくいかもですが、分かりやすいよう色を付けていこうかと ...
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2011年6月3日 13:27 南アルプスの男@ちっひーさん -
タコメーター装着! (L900系ムーブ純正メーター流用) その2 オドメーター移植
メーター流用によって、オドメーターの距離が変わってしまうのはイヤなので、オドメーターを移植します。 まずはスピードメーターの針を外します。 嵌ってるだけなんで、引っ張れば抜けます。 結構硬かったんで、キズが付かないようにプライヤーで引き抜きました。 メーターのパネルを外すとこんな感じになっ ...
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2012年8月12日 04:24 マッキ--さん -
L700 エンジン載せ替え ターボ化1
今年2回目のミラジーノターボ製作^_^ 今回は塩害でフレームが腐った部品取りミラジーノターボを購入して、NAエンジンのミラにエンジン載せ替え、外装、内装移植します。 エンジンはEF-VEからEF-DETに載せ替えです。 エンジンの調子も見れるので丸車購入^_^ 今回もメンバーごと下に落としま ...
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2017年9月11日 02:12 ポンコツ車輌研究会さん -
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