フェラーリテスタロッサカスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

フェラーリテスタロッサをカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるテスタロッサオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

じゅのーんさんのテスタロッサ

テスタロッサのおすすめカスタムパーツ

テスタロッサでおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

テスタロッサのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はテスタロッサのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

キダ・スペシャルテスタ用マフラー
キダ・スペシャル：テスタ用

マフラー装着しました！
爆音が気にいりました♪

３０００～３５００あたりから低音～高音に！

もう！１set有りますよ～！

何方か使います？

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by 力丸ｔｅｓｔａｒｏｓｓａさん

テスタロッサのマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのテスタロッサ～カスタム事例～

みんなのテスタロッサをチェックしてカスタムの参考にしよう！

Romaneeさんのテスタロッサ
車検・偶数年。

2015末：32,706km：1,344km/年
2014末：31,362km：年間走行距離2,787km
2013末：28,575km：年間走行距離3,110km
2012末：25,465km

■4.94L/1,650kg-1,760kg/F 670kg-R 980kg
■L446/W197/H116

縁もありますが、若き日の憧れを実らせました。

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かずやまさんのテスタロッサ
お気に入りです。
Ferrariは328のピッコロV8から始まりV12のテスタへ
テスタは買ってから１０年以上経過したけど飽きないクルマですね。
80年代のフェラーリのデザインは最高です。

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たいかんかいじゅうさんのテスタロッサ
599からの乗換。
旧車は初めてでマニュアルを運転したのは20年ぶり。
重ステで切替しての車庫入れが記憶より遥かに大変です。
便利に慣れてるからでしょう。
壊れないのを祈りつつまた少しずつ弄っていきます。

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Masa_FTさんのテスタロッサ
テスタロッサとは長い付き合いなので、ゆる〜く書いてみようかなと・・・

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白蛇さんのテスタロッサ
初めて、外車ディーラー（芝浦のコーンズ）まで見に行った。
それ程、インパクトがあった。

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じゅのーんさんのテスタロッサ
88Y Center Lock　ほぼノーマルです。
センターロックの社外ホイール
キダスペシャルのマフラーが爆音だったのでAPEXの可変サイレンサー装着しました。日本で一番静かなテスタロッサかも
後方視界の悪さをカバーする為にデカルームミラー装着です。
2014年3月、パワステ（EPS）を装着、ステアリング激重から解放されました。フェラーリライフ楽しんでます、基本DIY派です、メンテはな ...

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ピョコピョコさんのテスタロッサ
1988年型　クラシケ取得

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しっし－さんのテスタロッサ
念願の人生初フェラーリ♪

ストレートマフラーで鳴きます

OZぺガソ　
TWSマフラー
ケーニッヒ（？）リアウイング

羽はそのうち外したいかな

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難易度低め！？手軽に出来るカスタム

テスタロッサのオーナーの実際のカスタムとその手順をご紹介します。

カーナビの取り付け交換

テスタロッサのカーナビの取り付け交換

電装品の電源を確保する際にかなりの確率で通過するのがカーナビ用電源確保。カーナビの取付・交換の作業を知っておけばテスタロッサのいろんな電装品カスタムに応用出来るようになります。これぞDIY中級編！？チェックしておきましょう。

カーナビ取付け
所有してから10年経つテスタロッサ…今更ですが、カーナビをつけることにしました〜。
理由は、出動機会が少ない車なので、足車としても使えるようにするためです〜。
ものは、カロッツェリアのサイバーナビでヤフオクで落とした1〜2年落ちのモデルで、スカウターとか、フロント、リアとで、合計3個カメラ取付けます（汗）

まぁ、フロントカメラのケーブルは楽々室内へ引き込めましたが、バックカメラケーブ ...

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by ドラゴンスクリューさん
カーナビ移植
と言っても、本体は助手席に(^^;
どこにつけるか思案中。。。

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by Romanee さん