調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - ビート
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バルブクリアランス調整
ヘッドカバー開けての中身 まぁまぁキレイかも ロッカーアームの骨折とかはナシ 周辺の部品群も無問題 画像はイキナリ全調整終了の画(汗 よく見ると、2番シリンダーが上死点になってるのが判るかと思います。 調整に使用したシクネスゲージ 10年位前に買ったブツでメーカーは不明 IN : 0.15 ...
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2017年5月3日 22:05 るろうに59さん -
アイドリングが低い?
皆さんこんにちは♪ 午後はビートのアイドリング調整を行いました。 詳しい事は皆さんが解説してるので参照してください。 (手抜きです)m(__)m さて、MapセンサーからのO2センサーを経てアイドリング調整に来ましたがヘッドのオーバーホールの様な盛り上がりもなくスムーズに来てチョッと不安です。 ...
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2016年10月1日 16:16 beatmanさん -
コンプレッションチェック
エンジンOH後、1年2500キロほど走行しました。その間鈴鹿フルコースを30分×4本 鈴鹿南コースを30分×2本 ほど走行しました。 プラグはIRIWAY8です。少し焼け気味です。 エンジンを暖気し、水温を90度付近まで上げ、電動ファンが回ったのを確認してから温間で測定しています。 1番 12 ...
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2017年1月3日 18:55 tsworksさん -
浜松 コージーライツさんで整備2
代車を借りて帰ってきました。 トゥデイXiの5MTです。 ビートのエンジンをディチューンした58psのモデルです。 頼んだ整備ですが下回りを覗いたときにドライブシャフトブーツが全体的に傷んでいるように思えたのでブーツ交換でなくドライブシャフトごとリビルト品に交換。 エンジンヘッドカバーパッキンを交 ...
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2020年7月19日 18:27 不二子ちゃ~んさん -
【ビート】E07A改 ブロー状態 診断
モチベーション上がらないケド、セントラルサーキットのシフトミスでブローしたE07Aの損壊状況を簡易調査した。 1番と3番のプラグ。 外すのにかなりネジが硬かった。 ボロボロ。 2番もネジが硬かった。ネジは全部緩めきったものの、プラグが引っ張っても抜けなかった。なんか引っかかってる。 久しぶりの ...
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2020年11月24日 14:52 mistbahnさん -
ヘッドカバー結晶塗装とロッカーアームOH
ヘッドカバーパッキン劣化により外部へのオイル漏れとプラグホール内にもオイルが溜まっているのでヘッドカバーパッキン類とロッカーアーム下のOリング交換です。 ついでにカバーを結晶塗装したいと思います。(何がついでなのか・・・) 画像は完成の図から。 カバー摘出。 この辺はさくさくっと。汚れという ...
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2021年5月6日 01:17 ksmarmrさん -
アイドリング調整『未完』
久しぶりの投稿です‼️ GWにビートちゃんを乗り回してたら、ふとアイドリングが2000rpmを超えているのに気が付きました( ̄▽ ̄;) 以前から1500rpmくらいと高めだったのですがこの際きっちり整備したいと思います🎵 まず部品手配です~ モノタロウで①Oリング②スクリューセット③パッキン④フ ...
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2023年5月19日 12:25 NKがれーじさん -
PP1 EACV洗浄
画像のように、ときたまアイドリングが高すぎることがありました。発進などは楽なのですが((、このままだと問題が発生しそうなのでEACVとアイドリングアジャストスクリューの洗浄を行いました。 画像は運転席側からみたエンジンの画像です。 黄色の丸がEACVで、赤の丸がアイドリングアジャストスクリューで ...
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2017年6月15日 17:54 jikkowさん -
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バルブクリアランス調整
12万kmでエンジンOHしてから今17万km.一度もタペットカバーを開けてない… 時間もあるのでバルブクリアランスの確認をしました。 ステップは以下 ①ブローバイホース外す。 ②プラグコード&プラグ外す。(プラグは外す必要は無いのですが、1番気筒のプラグがソケットだけで手で回せる事が発覚…ラッキー ...
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2021年7月29日 00:39 Nacochanさん
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