ホンダ シビック (セダン)

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    グラインダーの刃の交換を忘れていて

    グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です

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    2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Y’sさん
  • トルコン太郎

    トルコン太郎で、CVTオイル交換 モチュール使用 (2400円/L) &エンジンオイル交換 ロイヤルパープル使用 (3600円/L)

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    2024年6月13日 17:04 北のタコさん
  • 純正リアブレーキローターの重量「リア純正ローター→ディクセルSDタイプ」

    やろうと思えば再利用できる状態です。 簡単に、サーキット10回使用後です。 結論を書きますと、片方3.15kg〜3.2kg=二つ合わせて6.3kg〜6.4kgです。 また後日ネタにしますが、もう取り付けたディクセルSDブレーキローター。 片方3.2kg、2つ合わせて6.4kgなので、殆ど重量は同 ...

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    2024年6月11日 19:14 SL&TBさん
  • ホイールインチアップ

    ノーマルですと16インチ(オプションで17インチの選択肢があったようですが) なので、18インチへアップします。 作業場まで運ぶのに、トランクに3本くらい入るかな〜と甘く考えていましたが、知恵の輪のように絶妙に入らなかったので諦めて残り2本は助手席に座らせてシートベルトで固定しました。 ホイールは ...

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    2024年6月4日 11:23 WASTさん
  • 245/50r16RE71RS 標準リム幅+1Jを左前だけ仮履きしてみた

    ♪ 予想 ハンドル右に全切りして。 215 55r16の7J+45であった、37mmのクリアランスでは、太いRE71RSに干渉する。 現実 245 50r16の標準リム幅+1.0Jである8.5J+35だと。 上手い事、8~10mmだけクリアランスあり。 (他の3輪はダンロップ060+の215 5 ...

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    2024年5月7日 15:35 SL&TBさん
  • 自己満足のタイヤ外径比較

    060+ 215 55r16(標準リム幅7J) ホイールも7J+45 ダンロップのサイトより、新品時のタイヤ幅226、タイヤ外径647。 新品時の残溝は6mm位。 残溝が多くても4.5mm以下の状況で、タイヤ外径が643mm位である。 (左後輪タイヤかつ、空気圧が250hpaの状態) 245/5 ...

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    2024年5月7日 14:24 SL&TBさん
  • 昨日の245/50r16(標準リム幅+1.0Jホイールの)仮想は恐らく違う

    155 65r14(軽自動車) 155✖️0.65=100.75mmだが。 昨日の104mmと同じ測り方をしたら、全く違う85mmになったので見直し。 195 60r16 195✖️0.6=117mm ダストをありがとう♪🤭 ディクセルFSのカーボンブレーキローターは。 真っ黄色に「ボディも」 ...

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    2024年5月3日 18:11 SL&TBさん
  • (仮説の)245/50r16 標準リム幅+1.0JのRE71RSのハイト数値

    突然気になってしまったので、感受性に任せたままの勢いの検証。 公式の標準リム幅状態での仮定の数値が。 ①245✖️0.5=122.5mm 調べたらすぐ分かりますが② ②248✖️0.5=124mm 7.5Jでの標準リム幅が248mm 8.5Jでの(目測値)が、261mmか262mm辺り(265m ...

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    2024年5月2日 21:00 SL&TBさん
  • タイヤ交換 冬⇒夏

    共和自動車にて組み込み ホイール.GC-05k 7.5j/17/34 タイヤ.215/50/17 2024年9週目 ハミタイに成らず。 なかなか良い具合 全然OKです。(^-^ゞ 約11mmイン(トップから) 斜め前から

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    2024年4月23日 09:44 北のタコさん
  • (④以降変な駄文有りの)外した純正フロントブレーキローターの重量

    結論から書くと片方袋込みで6.1kg。 合わせて12.2kg。 表面。 クラックは0.5mm位か?発生している程度。 ディクセルFS(カーボン処理+スリット6本) 片方袋込みで6.4kg 合わせて12.8kg あちゃー、合わせて0.6kgバネ下重量の増加か。 じゃあ。 ①連続ベリーハードブレ ...

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    2024年4月23日 03:37 SL&TBさん

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