取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - Dio (ディオ)
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プロの整備手帳
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
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ストレーナーキャップOリング交換 AF68 Dio
ストレーナーキャップのOリングが、硬化して変形してきたので、交換しました。 特にオイル漏れがあったわけでもありませんが、早目の交換。 今回はバイク店にて、純正を取り寄せしてもらいました。
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2023年4月6日 19:35 U-Sayさん -
プラグ交換（AF68）
久々に乗って１キロくらい走って、信号で止まったら、そのまま、エンジンが停止。 セルを回すが、セルが回るだけでエンジンがかからない・・・ バッテリー上がりが心配なので、家まで押し帰り、原因を模索。 セルを１分位回したら、エンジンが復活。その後は、かぶり気味でアイドリングが不安定。 エアクリー、プ ...
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2022年7月30日 20:59 パパサンさん -
スパークプラグ交換。他メンテナンス！
息子の異動に伴い、スクーターを通勤に使うかも〜って!? なので急遽、眠っていたDioを整備しました。 タイヤのエアを入れ、バッテリは充電しましたが、復活せず。 手配中！ エンジンをかけると、吹けが悪いのでプラグを手配して交換。 比べてみると 減り具合は？ 見た目は？ 走行してみると、よみがえりまし ...
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2022年3月30日 22:37 kazuwankoさん -
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原付二種への道～その３
フレームと合体します。 WPCはよく覚えてないのですが、元々そこを評価してたのでうまいことまとまりました👍 つながったらオイル注入。 新G1を0.7L。 20回位キックしてオイルを回します。 適正量はしばらく走って調整します。 エンジン始動❗ バッテリーはとっくに上がってるので、ひたすら ...
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2021年8月14日 21:35 角力 灘之介さん -
原付二種への道～その２
ドライブ周りも全バラでベルトも交換しましょう🔧 途中、日をまたいだのでヘッドは仮組状態。 ノックピンがひとつダメだったので、部品取り寄せてました。 シリンダー組めました。 ヘッド載せて、タペクリはIN EXとも0.16mm。 ベルト新旧。 純正を買いましたが、7千弱走ったベルトは谷幅が1mm ...
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2021年8月14日 21:35 角力 灘之介さん -
原付二種への道～その１
１５年前に息子に買ったDio50🛵 就職で出て行って置いてきぼりになったので、私に名変し熊本での下駄代わりにも活躍してくれました。 通勤路には一車線の５０キロ道路もあり、法定３０キロでは走れません。 と言うことで制限解除の原二登録しました。 もちろんナンチャッテ原二ではなく、台湾製ボアア ...
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2021年8月14日 21:34 角力 灘之介さん -
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ベアエンジン載せ替え
コロナ禍で暇だし、ずっとほったらかしだったヤフオクで入手のベアエンジン載せてみる事に。 載せ替え後、何度かキック。 あっさり始動。近所を一回り。元のエンジンより調子よい感じ。 キックレバーの曲がり、クランクケース の傷からして事故or転倒車のエンジンと思われます。30年以上経過しているにもかかわら ...
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2021年4月25日 08:30 原チャリ野郎・御意見無用さん
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キタコのボアアップキットを組みました。 125ccまでは自治体で書類申請とナンバーの交付、地域によってはエンジンの添付写真などが必要な場合もアリ。 排気量は50cc→94ccへ登録変更し原付二種になりました、そして新しいナンバーが偶然にも888でした（笑） ...
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まずなぜにボアアップしようと思ったかと言いますと、坂道おっっそい！！明確なスピードを言うと法的に良くないですが、とにかくトルク負けする笑笑 と言うところから始まりました。 てことで大まかに説明して行きますが、簡単に言えばシリンダーとピストン大きいのに交換する ...
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原動機内燃筒径拡大（その1）
先日、セガレがツーリング中にエンジン止まったと救済コール。 サンバーにスロープ板載っけて現地へ。 取りあえずエンジンかかるがアイドリングしない、スロットル捻ってもイマイチ回転上がらず発進できない。 自宅ガレージに回送、早速トラッシュにかかると… まずは点火 ...
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