クルマレビュー - NSX

その他

命の源❇️
- ns-asmm
- ホンダ / NSX
  不明 (1993年)
- - レビュー日：2023年9月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

リトラクタブル、純正カラー(絶対条件でした。)

不満な点

無いです。

総評

私の理想の愛機に巡り会えました。
奇跡が現実になり、幸せ者です。
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マイカー

ハンドリングマシン
- マコNSX
- ホンダ / NSX
  ベースグレード (1992年)
- - レビュー日：2023年9月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

フロントガラスが廻り込んでいるので、視界が非常に良いです。
パワステレスですがミッドシップ(MR)なので、それ程(ﾊﾝﾄﾞﾙは)重くは感じられず、クイックさの方が強く感じられます。
また、エンジンパワーにも余裕があるので高速道の移動も疲れを感じさせません。
更に1994(H6)年式なのに、現在もロングドライブ時には燃費は約11㎞/Lも伸びるのは大変ありがたいです。

不満な点

ワインディングを走る時に気になるのですが、2速と3速のギヤ比が離れすぎていることです。
後は部品代が高額過ぎることです！

総評

人生最後の１台として、最高の車だと思います。
コツコツとメンテナンスをしながら、一生大切に乗っていきたいクルマです！！！
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マイカー

運転が楽しい車です
- @ma@ru@
- ホンダ / NSX
  NSX(MT_3.0) (1990年)
- - レビュー日：2023年9月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

2ｍ越えのワイドボディでハンドリングはそのままにナローでは感じられないどっしりとした安定感が溜まりません。
屋根とドア以外は殆ど新品アップグレードしています。
特に足回りは最近フルオーバーホールして０２Rパーツで固めた上にピロボールブッシュに替えネジ　ボルトナットなどすべて新品交換しています。

不満な点

年寄りの為重ステが切り返しなどめんどくさいです。
パワステ付けようか悩み中です（笑）

総評

年々乗る距離がへりましたが乗れば楽しい車です。
ド派手なので最近視線が恥ずかしいですが注目度は牛や馬にも負けませんが・・・以下チューニング及び改造ないようです。
チューニングめにゅー

フロアマットをKAROの高級品に交換

エンジンは１１5000ＫＫ時にシフトミスにより腰下乗せ換えとフルＯＨしましたので絶好調でＮＯＳいらずで十分速いです。

エンジン/機関系
　1）RFY製 50PS UP KIT インテークコレクタータンク入口拡大加工
　2）エンジン10万キロ時にフルオーバーホール済
　3）ポート研磨
　4）戸田レーシング強化バルブスプリング9600rpm対応
　5）戸田レーシング　オイルポンプ
　6）RFY製大容量アルミオイルパン　
　7）RFY製アルミクランクプーリー
　8）RFY製シリコン強化エンジンマウント
　9）RFY製ビックスロットルボディー
10）RFY製カスタムインテークマニーホールド
11）NOSインジェクターマウント
/シSAMUKOCOiシリコンホースキット/ラジエターホース等、フルキット
12）RFY製オイルキャッチタンク/リザーバータンク（共にステンレス製）
13）RFY製アルミレーシングラジエター
14）SARD製　フューエルレギュレター
15）SARD製　レーシングファンネル　エアクリーナー
16）SARD製　レーシングスパークプラグ
17）トラスト製 e-マネージメント
18）NOS/RFY トータルシステム　スペシャルセッティング
19）RFY製　完全等長F1エキゾーストマニーホールド
20）KSP製　5本出しカスタムマフラー
21）OS技研製　ツインプレート強化クラッチ　（現在純正新品とRFY製軽量フライヒールに交換済み
22）NSX-タイプR用　4.2ファイナルギア　
23）メタルヘッドガスケット
24）RFY製　アルミオイルフィラーキャップ
２５）アルミ製オイルキャッチタンク付きコレクタータンク　　　　　その他　

足回り/シャーシ系
　1）SSR製プロフェッサーフロント17インチ9.5Jアルミホイール
　2）SSR製プロフェッサーリア18インチ11Jアルミホイール
　3）KSP製　フロント50mm ジェラルミン製スペシャルワイドスペーサー KSP製
　4）KSP製　リア60mm ジェラルミン製スペシャルワイドスペーサー KSP製
　5）フロントタイヤ　235/40ZR 17インチ　リアタイヤ　295/30ZR 18インチ
　6）RFY製　オリジナルフルタップ車高調
　7）スウィフト製　12kg サスペンション
　8）ロベルタカップ　四輪エアジャッキシステム
　9）biot製　オフセット拡大　フロント355mmローター　リア340mm
10）プロジェクトμ　ブレーキパッド（F/R)
11)ステンメッシュブレーキホース
12）NSX タイプR02用　フロント　スタビライザー
13）NSX タイプ02R用　　リア　　スタビライザー
14）スーパープライベート製　モノコック強化ブレースバー
15）KSP製特注高精度ワイドスペーサーF５０ｍｍ　R６０ｍｍ
16）02R用強化コンプライアンスピボット

外装系
　1）バーンアップGTC98フロントバンパースポイラーワンオフワイド加工
　2）バンパーカナードワンオフ加工
　3）マルガヒルズ　サイドスカート　ワンオフ加工
　4）マルガヒルズ　リアフェンダー拡大　ワンオフ加工
　5）マルガヒルズ　エアロボンネット
　6）RFY フロントアンダーディフェーサー
　7）ルートKS　ゼロフォースフェンダー拡大ワンオフ加工
　8）ルートKS　アクリルリアハッチ
　9）ルートKS　カーボンシュノーケル
10）ルートKS　カーボンリアスポイラー
11）ルートKS　リアディフェーサー　ファルコン　ワンオフ加工
12）ルートKS　トムキャット1900mmカーボンリアウイング
13）後期型テールランプ
14）プロフ　HIDヘッドライトキット
15）LED ターンシグナルランプ
16）NOS ナイトロパージ　ブルーLEDシステム
17）フェラーリ　ロッソコルサに全塗装
18）ワンオフ　オリジナルF カナード
19）ワンオフ　オリジナルR カナード　（ダブル）　
20）PIAA LED スモールランプ
21）オリジナル　ボンネット　ダミースリット
22）オリジナル　ワンオフ　リアサイドディフェサー

内装系
　1）スパルコ　プロ2000FRPフルバケットシート
　2）NSXタイプR用　電動シートレールワンオフ加工
　3）MOMO　F-1 350mm ステアリング
　4）サベルト　4点式シートベルト
　5）カーボンファイバーコンソール/サイドスイッチコンソール
　6）DEFI レーサー　52φ水温計
　7）DEFI レーサー　52φ油温計
　8）NOS プレッシャーゲージ
　9）ウルトラ　300km デジタルスピードメーター
10）RAZO シフトライト
11）RFY　ワンオフ　NOS作動ランプ
12）ショートストロークシフト　（クイックシフト）
13）RFY アルミ　シフトノブ
14）NSXタイプR用　メッシュシフトカバー
15）カロッツェリア　AVIC-V07MD HDD カーナビゲーション
16）KENWOOD KAC-8404 パワーアンプ
17）ジーク　ワンダーキャット3　（レーダー探知機）
18）フォーカル　170V 2Wayスピーカー
19）フォーカル　ツイーター
20）ETC
21）LEDライト付き　 NOS作動スイッチ
22）LEDライト付き　 NOSヒータースイッチ
23）フルセグ　テレビチューナー
24）エアコンパーツ　オール取り替え済み　（新ガス対応）エパポレーター/レゾネーター/コンプレッサー/各センサー/エアコンリレー等）
25）左右ドア　レギュレター及びモーター、その他新品交換済み、レギュレター対策部品交換済み
２６）左右ドアhンドルアルミ削り出し対策品交換
27）RFYソリッドバー　
２８）運転席RFYオリジナル５点式?－トベルト
29）助手席スパルコ４点式シートベルト
３０）足回りフルオーバーホールネジボルト類すべて新品交換
３１）アーム交換ブッシュ６ッか所ピロボールブッシュに交換完璧足回り
32）センターコンソール新品交換パネルスイッチ類新品変更
33）配線類全撤去後新品配線引き直し　費用４０数万円
解る範囲でこれくらい総額１５００万オーバーです
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過去所有

工業製品としての完成度は文句のつけようがありません
- Bananafish
- ホンダ / NSX
  クーペ(AT_3.0) (1990年)
- - レビュー日：2023年8月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：1
満足している点

今まで乗った車で一番好きな足回りです。

不満な点

リアトランクの大きさを気にしないでデザインして欲しかった

総評

サーキットに持ち込むには物足りないだろうけど普通に走る限り今でも過去最高の車だった
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マイカー

ずっと乗りたかった
- hiro480731
- ホンダ / NSX
  NSX(MT_3.0) (1990年)
- - レビュー日：2023年8月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

スタイル、乗り心地、積載量

不満な点

特になし

総評

これ1台では不便なこともあるかもしれないが、元々スペシャリティカーでありスーパーカー。そのために所有、運転するのであれば、何も言うことは無い。
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