オデッセイＲＢ２にボルトオンターボ - オデッセイ

 

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  コメントID：1314978 2008/08/03 05:55

  Re:62
  レスをみていると，圧倒しました。こだわって色々チューニングしているのですね。私も機会があれば逢ってみたいですね。

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  †琥珀† コメントID：1314977 2008/08/02 17:30

  Re:61
  トルコンの強化方法ですかぁ。。。
  残念ながら知識が乏しいので、分かりません。
  いっその事、ワンオフでＭ／Ｔ作ってみては？（って無責任な事言ってますが・・・）
  
  ターボに関しては、昔、ターボの設計をやっていた事があるので、人よりも詳しいと思っております。
  エンジンの制御適合なんかもよくやりました。
  だから、余計に愛着があるんですわ。
  いつか、今のＲＢ１にもターボ搭載したいと思ってるんですけど、お金がねぇ・・・
  
  ※小生、愛知県住まいなので、機会があれば是非！

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  †琥珀† コメントID：1314976 2008/08/01 20:51

  Re:57
  ２８０ｐｓの３０ｋｇ・ｍは破格ですなぁ！！びっくり！
  そこまで行くとオデッセイとしては異次元の世界でしょう。
  多分、空燃比も超リッチにしないとピストンの頭角が落ちる危険性があるでしょうから、追加インジェクタ装着しておられるのでしょう？
  
  ちなみに小生が乗っていたＲＡ６は追加インジェクタなし、ＥＣＵにＦ－ＣＯＮを噛ませて、エンジン低回転域でも最大燃料噴射量が出る様に補正しておりました。でもこの方法だと、最大トルクの絶対値は変わらないんですよね～。
  ただし、トルクカーブ自体はターボによって低回転域へ移動するので、低速トルクがＵＰして加速性能は良くなりましたけど。
  ターボは設定過給圧を０．４Ｋｇ／ｃｍ２として、dＶＣで制御しておりました。
  スクランブルスイッチＯＮで３秒間０．６Ｋｇ／ｃｍ２になる様に設定してましたが、その３秒間は異次元の世界、ドキドキしながらアクセル踏んだものです。
  
  排気系は極力流れの良い様に、中間パイプはストレートにしておりました。

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  コメントID：1314975 2008/08/01 19:27

  ターボ最高！
  改造を批判するのはいいとして、個人的な意見では無理やり下のランクに位置する車のプラットフォームをベースに大排気量エンジンを載せたような車のほうがどうかと思います。
  しかもベースになっている車は名前すら違うし。
  考え方としては自分でターボを付けるかメーカーがターボを付けているかの違いかと。確かにそのままでも十分かと思いますが、家もリフォームするし人もオシャレをするし車だっていろんなオシャレをしてもいいのでは？
  自分の理想は許容回転数アップですが、やっぱ無理ですかね？

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  コメントID：1314974 2008/08/01 14:48

  Re:45
  オデッセイ同様の車・・・
  
  ジオの3.5Lに７人乗り設定があれば唯一、オデと同様かなと思います。

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  コメントID：1314973 2008/08/01 14:23

  オデッセイ+ターボ、乗ってみたいです。
  大昔CRXにターボつけた人がいて、理屈ぬきで、楽しかったし、ボンネットの中見て、単純に若かりし自分は唸ってました。（今も同じです）

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  コメントID：1314972 2008/08/01 00:17

  Re:53
  ワンオフでって言うのはすごいですね。過給圧0.6までって，エンジン大丈夫なんですか？馬力とトルクはどれぐらいですか是非，教えてください。また，マフラーはどんなものを選択しているのでしょうか？

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  コメントID：1314971 2008/07/30 12:33

  他人とは違う自分好みに改造したいと思う人も少なからずいる訳です。
  
  ただ、いたれりつくせりパッケージングを好むのが外国からみた日本の印象のようですから、４５さんも正にそうなんですね。
  これは個性を育てない教育が影響しているのかもしれません。
  
  違う価値観も認めましょうね。

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  コメントID：1314970 2008/07/30 12:07

  他のスレでもそうなんだけど、４５みたいに、自分の価値観を押付けたがる輩が本当に多いね。　
  車に限った話ではないが・・・

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  コメントID：1314969 2008/07/30 09:31

  Re:45
  
  おいおいおい
  
  理屈ばかりコネてると
  
  オンナにモテないぜ。
  
  一度、自分の殻を破ってみてはどーだ。