エンジン廻り - 整備手帳 - PCX
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
ステンレス・メッシュホース交換
ステンレス・メッシュホース No.6 ユニフィット＃6 純正のホースを引き抜いて交換。 いきなり完成。 見た目重視の自己満足です。d(^_^o)
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2017年5月7日 11:43 23（フミ）さん -
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ウェイトローラー変更
JOSHO1のWRは6.5g+9.5gのミックスなんだけど、とにかく回転数が高すぎてただ回ってる感強いのでひとまず8g+11gに変更。 全体的に500rpm下がってトルク感も出たし、最高速も前より明らかに伸びたという良い感じになりました なおスプリングはノーマル 正直、もうちょい重くしても良さそう ...
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2017年4月2日 17:45 しの@浜松さん -
JOSHO1 ハイパーレブCVT 装着
ノーマルプーリーの頭打ち解消に、評判のJOSHO1を入れてみました。 キットのセッティングですとレブ到達が速すぎて速度伸びず センタースプリングをノーマルに戻したらいい感じのプロファイルになりました キットのスプリングは7%らしいので、早々デイトナの3%辺りに変えてみたいと思います
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2017年3月21日 17:15 しの@浜松さん -
オイルキャッチタンク
オイルキャッチタンクをお手製でお願いする、あまり既製品のやつよりも「いかにも」ってのを求め相変わらず無理難題ですもーるべありんぐへ。 コーヒーカップ受け皿に添加剤の空き瓶を加工しタンクに。 ブリーザーの抜けが弱いので穴あけして少し抜けをよくする、無しやと吹き出すから流石にそこまではしない。 余談で ...
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2017年3月17日 21:35 ナグモンさん -
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オイルキャッチタンク取り付け
オイルキャッチタンクつけます。 初めにﾊﾟﾊﾟｯっとシート引っぺがして、エンジン剥き出しにします。 ブローバイにウィルズウィンの減圧バルブ割り込ませて、キャッチタンクをフレームに縛り付けて、適当にホースカットして延長します。 あとはキャッチタンクにつけて完成!! ねっ、簡単でしょ?(笑) 減圧バル ...
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2016年9月18日 16:45 匁さん -
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TERAMOTOのワンウェイバルブ取付です♪
まずは取付方法をT-REVの 製造会社で確認かな (=^▽^=)ﾉ エッ意外と近いとこに…大阪の…会社 HPで調べると ←画像で0.5（約30分） メットインを外しブローバイホースを カットしT-REV を組みます。 ホースバンド（10-16）で固定。 ...
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お手頃内圧減圧バルブ
難しい事はわかりませんが、クランクケース内のブローバイガスを再度吸気に送っているブリーザホースの途中に逆止弁を設けることにより、ピストンが上下する時のクランクケース内の平均圧力が下がり、始動時や高速時のフリクションロスが減ったり、エンジンブレーキが穏やかにな ...
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始動時のブレーキキャンセル
ほかのサイトにもありましたがエンジン始動時のブレーキ握り込み。結構握らないとエンジンが始動しません。そのキャンセルです。 安全装置解除なので自己責任で。 左ブレーキ下部から見上げた図です。 長い突起がエンジン始動するためのスイッチ。 短い突起がブレーキラン ...
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