オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - S2000
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
駆動系フルリフレッシュ
サーキット走行中に急にシフトが入らなくなり、原因がわからないのでミッションOHを覚悟でタイプワンさんに入院。 クラッチカバーのどこかの部品が欠けて、それが挟まった時にシフトチェンジできなくなっていたのでは、とのこと。 SPOONクラッチカバー、SPOONノンアスディスク、TODAレーシングフライ ...
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2019年3月6日 00:44 トゥールンさん -
ドライブシャフト、プロペラシャフトOH 忘備録 135800km
ドライブシャフト左右 中古品購入、OH後取付 グリスは純正を使用 プロペラシャフト 中古品を購入 OHなし
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2019年2月7日 20:28 ソウヤ@道楽者のガレージライフさん -
プロペラシャフトOH ①
六角レンチ 5mmで蓋のネジを外したところです。 組み付け後、同じ場所くるようにマーキングしときます スナップリングプライヤー 先端は2.0mmで広げながら外します。 リング外しました。 手前に引っ張ります 中のシャフトが抜けた(笑) 擦れたアト 左 磨き前 右 磨き後 カゴ バリすげ〜(笑)
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2019年1月1日 20:44 かわごんさん -
クラッチ交換、クラッチマスター等交換、などなど(写真なし💧)
『クラッチ、ヤバイです』と言われてから数ヶ月… 加速時に滑ったのが自分でもわかる位になり、やっとクラッチ交換となりました(;´Д`) エクセディと迷いましたが、純正交換となりました。 (クラッチ交換) クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリングを交換、フライホイールは面研にて再利用で ...
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2018年12月24日 12:45 ケンミューラーさん -
クラッチオーバーホール
純正クラッチO/H 走行距離:41800km ・ホンダ純正C/D:¥11200+税 ・ホンダ純正C/C:¥24900+税 ・ホンダ純正レリーズB/G:¥11200+税 ・ホンダ純正F/Wボルト8本:¥2160+税 ・ホンダ純正パイロット:¥800+税 折角なので、フライホイールを軽量化して負担を ...
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2018年12月11日 13:47 ガーコー@NOLMITさん -
ドライブシャフトOH
備忘録として。 103,939km時に左右とも、ブーツも交換してもらいました。 グリスはショップにお任せでレースもされてるとこなのでいいの入れてもらったはずw 明らかに静かになって良かったです。燃費も上がるかな…?
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2018年11月8日 19:55 ironiさん -
右リヤハブ、ハブベアリング交換 その2
キャリアに残ったベアリングインナーレースをタガネで叩いて抜き出します。 今回の交換パーツ 珍しくホンダ部品に在庫全部ありました。 連休入る前に慌てて買いにいきました。 BRG ASSY FR HUB 44300S47305 \5994 サークリップインターナル84 90681SG000 ...
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2018年10月6日 18:19 takashi-sさん -
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右リヤハブ、ハブベアリング交換 その1
峠走ってる最中 突然 右のリヤあたりから金属混じりのゴロゴロ音が! 減速帯で逝ってしまったのか・・・ 今回の症状はハッキリ確認出きました。 右ハブベアリングです。 前回の交換から4万kmで駄目になりました。 (ちなみに左は今年3月に交換済) まずはカシメを外しセンターのナットを緩めます。 インパ ...
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2018年10月6日 17:57 takashi-sさん
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