ホンダ S660

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調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S660

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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • ECUアップデート

    S660に乗り始めて早3ヵ月以上経ちましたが、停車する時などスピードが出ている状態で早めにニュートラルにすると、回転数が上下して不快でした ホンダのエンジン制御ってこんなもんなのかよと思っていましたが、余りにも不快なんで皆気にならないのかなと思ってネットで調べてみたら…何と初期モデルだけの症状でE ...

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    2019年12月2日 03:47 ターボAさん
  • ノーマルデータ戻し

    車検に備えてノーマルデータへ戻しました。 事前の点検で問題は無い様だったけど、一応念の為に。 書き込み中・・・

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    2019年3月3日 09:44 詠み人知らずさん
  • サブコン調整

    前の設置場所(マフラーの上らへん)は 雨の日に濡れそうだったので こっち(運転席後ろ側)に移設してみた。 設定をDにしていたが・・・ 高回転(5000回転↑)の吹け上がりが 気になり(ノッキング?ふんずまり?) 後、無茶苦茶吸気温高くなったので デフォルトのBにしてみた。 パワー感は変わらないよ ...

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    2017年8月21日 17:01 玲ちんさん
  • RaceChip設定変更

    RaceChip初期設定、B1です。この設定で約500km走行しました。 この間に燃料をレギュラーからハイオクに変更しました。 ノーマルからパワーアップはしていると思うのですが、体感出来るかどうかは微妙でした。 D1に変更しました。 変更後、約15km走行しました。B1と比較して、明らかに加速が良 ...

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    2017年7月11日 22:25 エド&マイクさん
  • レースチップ、調整

    レースチップF位置でずっと走ってましたが、エンジン水温が冬季にもかかわらず96度オーバーの連チャン。 ブーストかけるとすぐ上がるのでそんなもんかなと思ってましたが( ̄▽ ̄;)… 外3度とかでもやっぱたけぇなってことで、レースチップの設定を純正に戻します。 フィーリング的にはFもよかったんですが ...

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    2017年3月26日 20:22 うぐうぐ@S660さん
  • HKSフラッシュエディタノーマル戻し

    HKSフラッシュエディタ 諸事情によりHKS九州オリジナルデータからノーマルデータに戻しました。 別の車になったようにかわりますσ(^_^;)

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    2017年3月17日 10:13 たーふぉさん
  • 電子制御スロットル(DBW) アクセルペコペコ

    ※作業は自己責任でお願いします※ スバル乗りの方々の間では結構有名? だそうですが・・・。 キーワードを検索していだければ内容はつかめますが、電子制御スロットルのキャリブレーションです (^‐^ Gメーターの画像参照元 http://55drive.info/s660.html コレによるフ ...

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    2017年2月26日 21:17 hirosfさん
  • エンジンECU アップデート

    CVT車の、アイストしなくなる不具合バグが修正されたプログラムにアップデートしました。 バッテリーの電圧低下や、その他もろもろの不利条件が揃った場合に稀に発生する事象らしく、FE導入を控え念のためにDにて実施しました。 無料で実施してもらえますが、1時間ほどエンジンを掛けっぱなしで作業するためガス ...

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    2016年5月31日 16:48 Type尺さん
  • S660 ECU改善プログラムアップデート2015.9.22

    ホンダカーズ(ディーラ)にてアイドリング時のハンチング現象の改善プログラムをアップデートしてもらいました。 症状としては ①5速・6速で約40km/hでクラッチを切ったら1000~1800付近を「ウイーンウイーン」とアイドリングが波打つ現象。 ②他のギヤで車速が止まるぐらいでクラッチを切ったらアイ ...

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    2015年9月22日 22:11 シンヤマックスさん

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