ホンダ トゥデイ

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  • デスビOリング交換

    デスビ周りにもオイル滲み汚れあったので交換 これもタイミングベルト交換と同時進行 ついでにプラグ ノーマルトゥデイにはオーバースペックな気もするけど7番 プラグコードも交換

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    2015年8月2日 11:49 ネギsさん
  • ディストリビューターキャップ清掃

    ディストリビューターキャップの清掃やってみました 早速、キャップを開けてみると錆やらカスやら凄い事になってました(´Д` ) 清掃した効果は分かりませんが、綺麗になったので満足です!

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    2015年5月13日 19:18 kousuke55さん
  • アイドリング調整、点火タイミング調整

    オイル漏れによりプラグから放電、その状態での調整をしていた為部品交換後再調整。 部品交換後同じ状態で進角5度程度進んでいる。(アイドル回転300回転程速い為。アイドリング調整(Dレンジにて950回転位)後点火タイミング確認。ほぼ無調整で可。エアコン、ライト点灯時1100回転位。

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    2015年4月12日 21:49 あぽすとろさん
  • 初!デズビ脱着練習

    やったことなかったのでやってみました。 デスビ側のプラグコードに1,2,3と書いて点火タイミングずれないように?印着けてボルト2本外すととれてきました。 本来の目的はオイル漏れの原因探りで、安いとこから潰していこう作戦でございます、デスビOリングを交換しました。 これは交換前のもので、平らになって ...

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    2014年10月13日 00:14 ゆうちゃん@とぅでいさん
  • 加速時に息つきががあったのでまたしてもデスビを疑った。

    デスビの中ですが、アルミの粉だらけでした。 結局、機械式進角のプレートの回りにあるベアリングがアルミの粉で固着してまったく回らない状況でした。 ひたすら洗浄してグリスアップして、無理やり動かして、また洗浄してぐりすアップして、やっと動くようになりました。 そういえば2012年のクリスマスには、 ...

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    2014年2月2日 22:58 のぶ(をぢん)さん
  • 点火時期を標準の位置に調整

    点火時期を感覚だけでいろいろ弄ったので、1度標準の位置にしてみようと思いました。 こんな時いつもお世話になっているショップでタイミングライトを借りていましたが、毎回申し訳ないので安物を購入しました。 乾電池式で懐中電灯も付いています。 アイドリングを800rpm(タコメーターでですが…)に合わ ...

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    2013年11月11日 22:02 ばつ丸-Rさん
  • 点火時期を弄ってみました。

    ATから5速MTに載せ換えてから初めて弄ります。 写真はAT時代、ボクの走り方でベストだった所です。 進めたり遅らせたりしましたが、結局AT時代より遅らせるかたちになりました。 これはボクの走る道で2速だと吹け切り、3速だとモタつくコーナーに合わせた結果です。 結果3速でも少しだけ気持ち良く加速 ...

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    2013年11月7日 09:23 ばつ丸-Rさん
  • 点火時期調整

    ヘッド交換後、エンジンからの悲鳴が止まらなくなりましたw ジェットをいくら大きくしていっても収まらず、終いにはプラグ真っ黒w まさかの点火時期? ってことで調整、見直し 実際このタイミングライト、英語の取説が読めなくてあまり使い方判ってませんw 合わせるところは高回転高負荷時でBTDC30 ...

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    2013年5月1日 10:03 けたぽさん
  • デスビキャップの中

    デスビからのシャラシャラ音がやかましいのでちょっと掃除してみることに。 ネジふたつで止まっているので簡単に取れます。(1つネジ山腐ってましたが…) 蓋を外すと 「・・・ゴッホっ! ごぉっっぉぉぉっほ!!うぇっ・・・」 体に悪そうな茶色い鉄粉喰らいました・・・ 早々萎えちゃいましたが、ささっと ...

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    2012年11月29日 22:17 Tokoroさん

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