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  • 点火時期を標準の位置に調整

    点火時期を感覚だけでいろいろ弄ったので、1度標準の位置にしてみようと思いました。 こんな時いつもお世話になっているショップでタイミングライトを借りていましたが、毎回申し訳ないので安物を購入しました。 乾電池式で懐中電灯も付いています。 アイドリングを800rpm(タコメーターでですが…)に合わ ...

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    2013年11月11日 22:02 ばつ丸-Rさん
  • ディストリビューター点検

    バッテリーの台座交換ついでにデスビの中を見てみました。 オイル漏れでデロデロか、錆粉まみれを想像していたのですが、意外と綺麗で拍子抜け。 ローターを交換しようとしましたが、固くて抜けず、今回は見送りました。 キャップのセグメントはそれなりに消耗していましたが、まだ行けそうです。セグメントの酸化物質 ...

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    2020年1月20日 00:49 たいがーー@死芥博士さん
  • トゥディのデスビを分解&清掃

    ブログに書きましたが、予備のつもりで購入した中古のデスビをカウンタック号に装着して試運転してみると、何故か物凄く速く感じて調子がイイ♪ さっそく原因を追究してみる事にしました。 左が今回購入してみた中古のデスビで、右側が現在使用中の私が冷却フィンを取り付けたスペシャルデスビです(これも別に調子が ...

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    2015年10月13日 16:07 モッちゃん@さん
  • チェックランプ点灯診断

    vプロにしてから、5,000回転以上回すとチェックランプ点灯、再始動すると消えて また回すと点灯😕 エンジンは問題無く吹けるし、調子は変わらずだったので、ほたってました😅 暇なので診断する事に 一応、純正ECU残しの燃料・点火はVプロ制御です 自己診 9番 シリンダー判別センサー ぶん ...

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    2022年9月15日 02:12 tt3265さん
  • 点火時期を弄ってみました。

    ATから5速MTに載せ換えてから初めて弄ります。 写真はAT時代、ボクの走り方でベストだった所です。 進めたり遅らせたりしましたが、結局AT時代より遅らせるかたちになりました。 これはボクの走る道で2速だと吹け切り、3速だとモタつくコーナーに合わせた結果です。 結果3速でも少しだけ気持ち良く加速 ...

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    2013年11月7日 09:23 ばつ丸-Rさん
  • ディストリビューターキャップ交換

    ディストリビューター付近に若干のオイル漏れを認めたため、ディストリビューターキャップ、オーリングを交換しました。 ディストリビューターは思った以上に状態が良く、オーリングも十分しなやかさをキープしていました。どうやら前オーナーがキチンとメンテナンスをしていた様子。 しかし、せっかく外したのでキャッ ...

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    2015年9月11日 22:53 Thatcherさん
  • 点火時期調整

    2017年05月28日にイグナイター交換した時にマーカーペンで印は付けてたんですが、ちょっとズレてたので調整。 事前にラジエターファンが回るまで暖気は済ませておいて、 ビートの時にも使ったタイミングライトを使い、ちょい進角方向にズラしたら適正位置になりました。 大分走りに軽さが戻ったような気が ...

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    2017年7月8日 16:31 SA10-Rさん
  • 点火系点検

    点火系トラブルの気配がしたので点検します。 プラグの焼け具合は極端に悪い訳ではなさそうですが、ネジ部にオイルが付着しています。 ネジ径14Φプラグの適性トルクは25〜30N・mです。 BKR6ERX-11Pというプラチナプラグが入ってました。さすが元耐久レース車両です。 プラグコードを外していった ...

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    2022年5月18日 00:21 G_Y_Oさん
  • デスビ清掃

    デスビの清掃と接点磨き オイルが滲んできてました💦

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    2019年8月18日 21:37 tt3265さん

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