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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - CT

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 当然全下げ♥

    やっぱり、タイヤとフェンダーのクリアランス気になちゃって♥ まだ調整幅がこんなに♥2cmも♥ はい、これでよし♥ヒヒヒ 当然、リヤも♥ いつもの洗車場で(´Д`) その日の夜の都筑PAの集まりの帰り、チームちぃ散歩メンバーとラーメン食べて1枚♥

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    2016年4月14日 23:08 遠坂⊿坂道G推しCT乗りさん
  • RSRラグジュアリーベストℹ︎ 車高調整 サスペンションアームブッシュ1G締め直し

    スプリングの馴染みにより車高が1㎝くらい下がっていたらしく、スプリングの当たり面の変更、プリロードの微調整、グリスアップ、仕上げにブッシュ類は1G締め直し。 私は1G締め直しは肯定派です。

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    2016年3月13日 23:55 nao160さん
  • 車高調整

    4名乗車時にフロアーをヒットしたようで、リアを10ミリ程度上げました。 フェンダーまでの距離は全て640ミリです。

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    2022年12月31日 20:03 たかやん。さん
  • 冬仕様 車高調整

    冬に向けて少し早めにタイヤ交換と車高調整を行いました。 調整前のフロントの状態 フェンダートップで約605mm ここから30ミリ上げます。 プリロードはそのまま 基準値より5mm緩めた状態 (フロントのみ直バネを全長200mmに交換しています。) 全長調整でここから30mm上げます。 スタ ...

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    2017年11月29日 02:11 Rain*さん
  • 車検対応(備忘録)

    車高とタイヤがびみょーなので、車検に向けて調整します。 行ける気もするけど、安全側にしておこう。 車検前の風物詩 つるしの状態で全下げしてました。 フロント 0cm→2cmに車高上げ リア 5.7cm→7cmに車高上げ 引っ張りタイヤから適正サイズなスタッドレスタイヤに交換。 リア下がり…ダサい… ...

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    2015年3月23日 20:18 kei6さん
  • リアの車高調整

    リアのスプリングシートを抜いて少し車高を下げる作戦を決行しました。 スプリングシート分でバネの遊びが発生する事を想定して 消音材代わりに手持ちの物で巻き巻きしておきました。 取付しましたが以外と遊びは少なく一安心です。 片側だけとりあえず作業を済ませて、ホイール装着して下がり具合を確認しました。見 ...

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    2018年5月3日 22:46 KEN@KINGさん
  • リフトアップ

    リフトアップ8センチぐらい。 タイヤ 215/45/17→215/65/16スタッドレス 車体 4センチスペーサ取り付け 作業前 前輪ストラットスペーサ取り付け4センチ 後輪コイルスペーサ取り付け35ミリ 取り付け後

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    2022年12月14日 14:24 カタメロンさん

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