クルマレビュー - GSハイブリッド

マイカー

時にパワフル、時に静寂。
- EMU728
- レクサス / GSハイブリッド
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2023年9月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

好き。
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マイカー

いいクルマです
- shimachan2184
- レクサス / GSハイブリッド
  300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2014年)
- - レビュー日：2023年9月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

乗り心地がいい。おもてなしを体感できる。
大きさもちょうどいい。窮屈さを感じない。
走行性能も満足。少々重さは感じるが、ワインディングを走るのが楽しい。

不満な点

絶版になってしまったこと。
前期と後期でフルモデルチェンジぐらいの違いがあること。
300h 前期型のマフラーの選択肢がなさすぎること。
（ウチのクルマは）LKAが付いていれば完璧だった。

総評

全高・全幅制限のある立体駐車場であれば、国産のファミリーカーとしては最適解だと個人的には思う。
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マイカー

GS300h Fスポーツ
- GS300HーFスポーツ
- レクサス / GSハイブリッド
  300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2023年9月11日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

①　安定した運転機動
②　内装の広さ、容姿、機能美。
③　お財布に優しいレギュラー＆燃費。
④　車検も安い。
⑤　改造パーツが少ないからこそ、いじりがいが有る。

不満な点

①　後部座席が狭い
②　トランクが狭い。
③　不人気なのか、改造パーツが少ない。

総評

こんなに良い車なのに、生産終了なんて考えられません。
しかし時代の流れなので、仕方が無いですね。
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過去所有

車格がある
- マクギャレット
- レクサス / GSハイブリッド
  300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2023年8月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

革のシートが良かった。

不満な点

嫁が運転するには大き過ぎた模様

総評

自分としては車格、燃費、走り、装備どれをとっても良かった
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試乗

このクラスで直4はないな…
- ゆきS
- レクサス / GSハイブリッド
  300h“バージョンL”(CVT_2.5) (2015年)
- - レビュー日：2023年7月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 1
- デザイン：4
- 走行性能：1
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

このクラスにしては燃費が良い
乗り心地も悪くない

不満な点

踏んだ時に直4エンジンが回ると振動凄いし音が酷くて高級車に乗ってる感じがしなくなる。
高速域で余裕のある走りが出来ないのに高級車に乗る意味があるのか疑問な上、直4の2.4のHSの方が加速良かったのは意外だった。

総評

このクラスに乗るような人が燃費だの税金だの気にして300hにしてはいけないかと。
動力性能や直4とV6の振動の違いによる静粛性等450hとの差が凄過ぎて褒められるところは燃費くらい。
買うなら450h一択ですね。
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