アライメント調整 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - エリーゼ
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プロの整備手帳
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左フロント シム2枚戻し
一昨昨日ｼﾑ抜きしたのですが、 左前： 4 → 0 右前： 2 → 0 左後： 調整せず 右後： 調整せず トー： どこも調整せずｗ （・ェ・； で、100km/h以下でふらつくことはないですが、じゃっかん右に行きたがる傾向があったので、左前にシム2枚戻しました。 で、ステアリングアームのボル ...
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2009年9月10日 23:45 モチヲさん -
ホイルアライメント調整
随分さぼってました。 タイヤが偏磨耗するくらいだから、酷い値なんだろうと思ってましたが･･･ 特にトーインがメチャクチャです。 良くコレで真っ直ぐ走ってたもんです（滝汗） ･･･でこっちが調整後のもの。 すっかりキレイになりました。 フロントのキャンパー角をチキッと余計に付けて頂きました。 ...
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2009年4月4日 23:30 銀えりさん -
ホイールアライメント調整実施
挙動がピーキーなんです インチダウンホイールを装着してから、エリーゼの挙動が変わりました。 良く云えば、「車体が軽い」 悪く云えば、「挙動がピーキー」 また高速走行では、直進安定性が極端に悪くなりました。 以前は、ＦＳＷのストレートで片手でも全く問題なかったのですが、 先日の走行では両手でし ...
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2007年8月13日 08:56 みやもっちゃんさん -
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車高調整＆アライメント調整
PCR 車高調サスと S タイヤ装着後、始めての車高調整とアライメント調整を実施しました。 車高調整 まずは基本となる車高を決めます。 エリーゼのレース参加車両を見るとペタペタのシャコタンにしている車両が目立ちます。それじゃぁ、私も．．．と安易に考えたのですが、止めました。 と ...
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2007年8月7日 23:00 みやもっちゃんさん -
フルバケットシート装着＆アライメント調整
エリーゼでサーキットに行くようになってから、一番不満に思っていたのは、ノーマルシートのサポートでした。その不満点を解消すべく、フルバケットシートを装着しました。 また、アンダーステアが強い特性を、少しでも解消する為に、アライメント調整を実施しました。 フルバケ選び 私は、その昔、サーキットを走っ ...
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2007年8月7日 22:47 みやもっちゃんさん
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フロントトゥ調整
近々、サスペンションを交換する予定なので、それまで放置しようと思っていたのですが、あまりにINに入り過ぎているのでフロント側のトゥだけ調整しておきました。 写真はタイロッドの部分ですが、まず19mmのナットを緩めて、12mmの部分を回して調整します。 19 ...
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タイロッドエンド交換
小さい段差を乗り越える時左前輪からカラカラ異音がしていて左側タイロッドエンドにガタが出ていたので交換します。 これは以前アルミ製ナックルアームに交換したときにセットになっていた部品で今回ロッドエンドのみ取り寄せました。 ロッドエンドを変えるとトーインが狂うの ...
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リア トゥ調整
先日のサーキット走行で「どアンダー」が炸裂していたので、リア側のトゥ調整を行いました。 リアのトゥインが強過ぎると、アンダーになります。 オーバーよりはアンダーの方がコントロールし易いと思いますが、今回はもう少し弱めのアンダーにセットしようと思います。 ...
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