乗り心地は？ - プレマシー

 

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  コメントID：481027 2005/05/14 23:11

  はじめまして、２０Ｓ(赤)に乗っている“にんにん”といいます。
  
  ここや他の掲示板などで話題になっているアクセル微振動についてですが、
  私の２０Ｓでも2000～2500回転くらいで同様に感じていました。
  そのことを長期連休前にディーラーに話して、その後連絡が入り、対策品
  と交換しますとのことでした。
  で、先日その対策をディーラーにて実施してもらったのでちょっとだけ
  その報告を・・・
  
  まず、交換したパーツはブレーキペダルです。
  （作業明細にはブレーキペダルＡＳＳＹ取替と書かれています）
  それと同時にアクセルペダル周りの組み換えも行ったとのことです。
  
  この微振動はブレーキペダル側で発生しており、それがアクセルペダル側に
  共振を起こしているとのことでした。
  ただ、私としてはブレーキペダル側での振動はさほど感じていなかったの
  ですが・・・
  
  で、この対策以降、確かにアクセルペダルおよびブレーキペダルの微振動は
  改善されました。今は快適にドライブを楽しんでいます。
  
  
  アクセル微振動を感じている方、いま一度ディーラーのほうに確認されて
  みては如何でしょうか？
  対策品があるということは、メーカー側でも確認できているというこﾆで
  しょうしね・・・
  ただ、そのディーラー曰く「リコールというほどではありませんが・・・」
  とのことでした。
  

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  コメントID：481026 2005/05/13 21:27

  Re:68 デミ→プレさん
  
  今日、２０Ｃ契約しました。１６インチと純正アルミも思い切って購入しました（高い…高すぎる）。
  悩みに悩んで、悩みぬいて、デミ→プレさんの書き込みに背中を押していただきました。
  
  契約後、再度試乗しましたが（２０Ｃの１５インチ）、これでも充分のような気もしたのですが、ベストチューニングの１６インチを信じることにしました。
  それにしても硬めのセッティングでありながら不快な振動を感じない、良いクルマですよね。納車が楽しみです。

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  コメントID：481025 2005/05/12 23:49

  我が家のプレは２０Ｓの純正１６インチです。
  私もＧＷに高速，一般道ひっくるめてＴＯＴＡＬ１０００キロ弱乗ってきました。そこで感じたことを書きます。運転席での勝手な感想ですので参考程度に。
  ＧＯＯＤ！な点
  車体の剛性はすばらしい。ひゃくにょんじゅっきろｏｖｅｒでもビビりません。おまけにそこから微妙な幅寄せができるくらい安心感があります。さすがゼロリフト。フワフワ，フラフラしません。切れ込みません。
  ５０００回転を超えるとそこからさらにギュンと加速（高速道でトラックに幅寄せされた時に一気に抜け出せました）。
  思った以上に小回りが効く（５．３ｍはすごい）
  ＢＡＤ？な点
  車体剛性が高い分、気がつけばすぐに１００キロｏｖｅｒ。（これはドライバー側の注意点ですがね。レーダーであわてるあわてる（汗））
  剛性は高いが高速などでギャップを越えると、ビヨンビヨンと制動に時間がかかる（これはどうにかしたいですねぇ）。
  標準のトランパスは車体性能の割には役不足（グリップ力不足）。（いずれ変えます）
  アクセルの踏み込み角の加減で、セダンに比べるとどうしても乗車姿勢が立ち姿勢になる。ので、楽な（横着な？）姿勢では乗りにくい。感覚としﾄはトラックに近い（免許歴は長いのですが、セダンとトラックしか乗ったことがないので…すいません）
  運転席左側のアームレストの位置が高い（体格にもよるのでしょうが…。長時間乗るにはアームレストはほしいのですが、ほとんどはずして運転してました）
  アクセル踏んで、１タイミングずれて加速する（５０００回転超えるとですが）
  マニュアルモードの２ｎｄでのエンジンブレーキの効きが悪い（もうちょっと効いてほしい…！）
  いろいろ書きましたがプレマシーを愛すれば故の悩みですかね。
  素直にかなりいい車だと思いましたよ。あらためて(^_^)
  
  
  

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  コメントID：481024 2005/05/12 23:31

  Re:66　２０Ｃはスポーティさん
  純正アルミ＋１６インチは、個人売買で新車外しのものを入手しましたのでかなり安く手に入りました。それでも予算オーバーで、妻からはヒンシュクを買いましたが…（涙）。乗り心地の違いも妻にはわからなかったようです。
  でも、実はちょうど同時期に２０Ｓ（１５インチです）を買った友人がいまして、先日その友人と奥さんを私の２０Ｃ（１６インチ）にのせたら、奥さんが「こっちの方が乗り心地いいじゃん！酔わないし～」と言ってました。そこで正しい選択だったと確信を深めることができました。
  あと、開発主査の福永氏も「サスを１６インチでチューニングしているので、１６インチがベスト」というような趣旨のコメントをさ黷ﾄいるようです。

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  コメントID：481023 2005/05/12 21:42

  ２０Sに乗っています。納車後1.5ヶ月です。車自体には満足してるのですが、最近右後ろドア付近よりきしみ音が発生しています。今週末ディーラーに点検をお願いしたのですが、今までの経験上新車できしみ音が出るのは初めてです。やはりスライドドアの車は剛性が低いんでしょうか。皆さんはいかがですか。

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  コメントID：481022 2005/05/12 17:40

  Re:61,64　デミ→プレ　さん
  貴重な経験をされていらっしゃいますね。
  異なる試乗車を乗り比べる人はいても、同一の車両で純正のタイヤをグレードアップされる方ってなかなかいないんじゃないでしょうかね（ディーラーOPのアルミは高価ですから）。
  　私も２０Cを購入予定でして、タイヤのサイズを悩んでいたので参考になりました。
  　それにしても、マスメディアの試乗記も気をつけて読む必要があるんですねえ。
  
  

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  みるぽん コメントID：481021 2005/05/12 13:00

  Re:59 黒柴さん
  発進時のハンドル回転はは度々感じています。路面のせいかと思っていたんですが車両側に理由があるんですね。
  こんな感じなので殆ど気にはしていませんが、ちょっと気を付けてみます。
  
  ＧＷでかなり高速道路を走ったのですが、かなり快適でした。
  100Km/hくらいではそれほどのスピードが出ているように感じません。故にどんどんスピードが･･･（汗）
  多分、車体がすこぶる安定していて安心感みたいなものとエンジン音が割と静かなお陰なんじゃないかと思います。
  ロードノイズは相応にうるさいと感じます。

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  コメントID：481020 2005/05/11 22:48

  雑誌やネットの試乗記をみると、２０ＣとＳでは、「Ｓの方がスポーティな味付け」と当然のごとく評論している記事をたびたび見かけます。
  いいかげんなものだなあ…と思いますが、Ｃ＝１５インチとＳ＝（オプションの）１６インチという「タイヤの違い」を乗り比べてそのような評論をしているのであれば「まあそうかもね」と今さらながら思います。
  でも、雑誌やネットの評論ってあまりあてにならないというのはホントのことなのですね。
  プレマシーユーザーの皆さんは、この車のよさを自身で見抜いて購入している人たちでしょうから、メディアの評論は鵜呑みにしないと思いますが。ちなみに私は良い評価を見つけたときだけ鵜呑みにしてます（笑）
  自己レスみたいですみません。

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  コメントID：481019 2005/05/11 17:59

  納車時の空気圧が2.7気圧になってました。2.2気圧に戻したら少ししなやかになりました。しかし、誰かもっと相性のいいタイヤ履き替えてませんか。

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  コメントID：481018 2005/05/11 17:47

  ２０Ｃに乗っています。
  純正16インチ＆アルミ（10本スポーク）、トランパスです。
  
  まず、15インチ＆純正スチールホイールで納車、2日ほど乗りました。突き上げによる「ガツン」という不快感はありませんが、ショックを吸収した後に余韻のように「フワン」という揺れを感じました。あと、ちょっとカーブで揺られる感じを受けました。
  2日乗ってすぐに純正の16インチ（10本スポークのタイプ）に履き替えました。確実に「フワン」という揺れとカーブでの揺れがなくなりました。
  インチアップですので、乗り心地や燃費とノイズの面でマイナスになるかも、とかなり悩んだ末での履き替えましたが、思い切って換えて正解でした。燃費はまだ給油していないのでわかりませんが…
  ２０Ｃに純正アルミの組み合わせはなかなか精悍な雰囲気でよいです。エアロがついていない故のシャープなデザインが引き立ち、かなり満足しています。