エンジン廻り - 整備手帳 - RX-7
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
ファンベルト・パワーステアリングベルト交換 その2/3
前回の続きです。 続けてエアポンプを緩めます。 合いマークを付けづらいので写真のようにアジャストナットの隙間を目安にしました。 ①のエアポンプの支点になるロックナットを緩めて ②のアジャストナットを緩めます。 これでベルトを外すことができますが、おそらく緩めても本体は動きません。 ポンプ ...
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2017年3月23日 00:39 shionC4さん -
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メタポン分解 (前期 FD3S) 追記
前期メタポンのモータとセンサーもバラしてみました。 このモータ＆センサーでオイル吐出量を制御するカムが駆動されています。 ３本のサラネジを外すとバラせます。但し、小さめのサラネジなので、気をつけないとなめます。自分の場合、２本なめて、ドリルでもみました。フタ～ケース間にはOリングが入っていますが ...
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2018年6月26日 16:55 hiro72さん -
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メタポン分解 (前期 FD3S)
以前にメタポンのOHモドキをやったことがあるのですが、もう少し分解してみました。 ドナーは自分のⅠ型に元々付いていたヤツです。 写真は前回にバラした段階です。 で、ここからは、 入力軸（ヨコのヤツ）はアルミの軸受けの所に少し引っ掛けるところがあるので、そこをこじると摘出できます。 ここにOリ ...
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2018年6月25日 00:11 hiro72さん -
ファンベルト・パワーステアリングベルト 交換
インテークパイプ（バナナパイプ）&インタークーラーホース（IN)を取り外す為に、タワーバーの右側のみ取り外します。 インテークパイプのナット（１０ｍｍ×4本）を外し インタークーラーホースのバンドを緩めてまるごと取り外します。 パワステベルトを取り外す時は、赤丸のテンショナープーリーのボルト（１ ...
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2012年10月9日 13:38 ちゅ～やんさん -
ＦＤ３Ｓ チェックバルブ（ポート）交換（２３１４７１ｋｍ）
７の二次エア系統にあるエアコントロールバルブ（ＡＣＶ）とセットで、チェックバルブ（ポート）も交換しました 使用距離は、ＡＣＶと同様 １１万ｋｍ ３万４千ｋｍ走行前に行った エンジンＯＨ時は、外観点検異常なしで そのまま再使用しています 高温部に使用されているため、経年劣化で働きが悪くなると、 ...
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2015年9月2日 10:52 コクッチさん -
アクセルケーブル交換
アクセルケーブルの交換です。 既に先輩方が詳しく書かれていますので、それらを参考に作業しました。 部品はディーラーで購入。 価格は3,661円【2019年3月】でした。 ウチのも大分傷んでいます・・・。 ステーも割れてしまって宙ぶらりん状態です。 (^^;) 作業の前に、ここの写真を撮っておくと ...
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2019年3月24日 00:08 モーリッチさん -
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ＦＣにＦＤミッション載せ換え
FC3Sの下廻りから～ ベルハウジングはFC3Sそのまま使用 その間にアダプター ミッション本体はFD3S スピードメーターが動かないかも!?とありましたが、部品を加工してもらい大丈夫に♪ オク○○さんの技術力が凄い!! ミッション本体をFC→FDに換えたため ミッションマウントをスーパーナウさ ...
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2014年10月17日 00:34 ｾﾌﾞﾝ∞さん
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僕がRE運用時に注意していること（仲間内メモ、参考）
先日、REを壊さないためには、オーナーの知識、メンテナンス、乗り方って重要だねという話題で盛り上がったので、仲間内用資料としてまとめてみようと思いました。 メーカーさん、ショップさん、ユーザーさんによっていろんな考え方がいるので、考えがあわない部分もあるかも ...
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（仲間内メモ）シーケンシャルツインVS常時ツイン
先日、某動画サイトで。 シーケンシャルツインのパワー チェック動画をみまして。 ふと思ったことを調べてみました。 まずその動画によりますと。 シーケンシャルツインだけど シングルとツイン切り替え時の 断付きないでしょ？ との説明でした。 まあ純正 ...
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レースガスをもっと手軽に（ライトチューンREのために）
以下ノーマルに近い仕様のRE ユーザーさんには関係ない。 マニアックなネタに感じされる かもしれませんが。。。 水温高め 吸気温高め エンジンルーム温度高め フロントパイプノーマル 純正触媒 細い車検対応マフラー 純正ソレノイドでの ブースト制御 ノッ ...
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