覚悟しておくこと。 - RX-8

覚悟しておくこと。

ラン [質問者] 2009/03/21 11:16

はじめまして。
今乗っている車の車検が近づいているので、ＲＸ－８の購入を考えております。
そこで、諸先輩方に質問があります。
この車を買うに当たって覚悟しておくことがありましたら、教えていただきたいと思います。

私自身、燃費、保険料については特に気にしません。

各種サイトで口コミなんかで調べた限り、
①ドリンクホルダーが異常に熱くなり、ホットの飲み物が出来上がる。
②コンソールボックスも熱くなり物が置けない。
③内装のびびり音がすごい。
④オイルが無くなる。
以上のものが、ちらほら書かれているみたいです。

まだ試乗もしていないので、
試乗をしてみて不満点を凌駕できたら購入したいと思います。

それではお願いします。

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コメントID：1399040 2009/02/17 08:58

確かに今まではＲＸ－８の場合ワンプライス販売に近い形でしたね。
台数が出ない（回転が悪い）のであえてＤは在庫を持っていない為、値引いてまで売る必要が無いからです。

ただ、この自動車不況で何処のディーラーもマツダ自身も販売の伸び悩みに拍車が掛かります。
販売奨励金という形でディーラーを保護するメーカーも出てくるでしょう。
この値崩れの流れは３月の決算以降も変わらないでしょう。
中古車市場も動揺にどんどん下落しています。

初ロータリーさんが提示を受けた金額だと、正直不況前の水準ですよ。
決して自動車雑誌の受け売りじゃなく高いと思います。

とはいえＤは値引きが全てじゃないですし、ましてや新車で購入されるなら対応の良さ：知識も考慮して選ぶといいと思います。
新古車があれば４０～５０引く事もあると思います。

今直ぐに必要じゃないのであれば、何回も通って購入意思があるんだけど、踏み切れない・・・という雰囲気を出しましょう。
そのうち向こうから大幅値引きを提示してくると思います。
コメントID：1399039 2009/02/16 22:28

RX-8の値引き額（下取り車無しの場合）は、首都圏などの大都市以外では、10万円までが基本であると伺っておりますが・・・。それ以上の値引きは、オプション品を大量に付けられた方や、その販社との付き合いが長い方（家族や親戚も含む）に限られると思います。

　自動車専門誌などに掲載されている値引き目標額を真に受けて商談しに行くと、地方の販社では相手にしてくれないケースが多いかと。
コメントID：1399038 2009/02/16 21:28

日曜日の夜追い込むべし、RSなら楽に50万引き出る。
コメントID：1399037 2009/02/16 21:05

すいません、便乗で質問させてください。
ＲＸ－８って値引きしてもらえるもんなんでしょうか？
タイプＳが欲しいと思っているんですが、マット＋バイザー＋諸費用込みで大体総支払額が３３０万くらいになりますよね？
これだとちょっと予算オーバーなもんで。。。

雑誌とか見ても、マツダの値引きはすごいけど、
ＲＸ－８は全く値引かないというような記事を見かけますので。
コメントID：1399036 2009/02/16 20:29

ちょっと高いよ。

来月は決算月だけど、あまり月末まで引っ張ると、来月になるとこの値引きはできませんと逆に追い込まれるので注意です。
コメントID：1399035 2009/02/16 19:52

初ロータリーさん

トータル約17万くらいの値引き＋年率も4.9％
だと８とは言えまだ全然高いです。

もう少し待つか焦らすと販売台数でヒイヒイ言い出すので
大幅値引きが期待できますよ。

実際３月には他メーカーのＤでもかつて無い大幅値引きが見られるはずです。
その位自動車販売台数はヤバイのです。

マイナー後とはいえもう少し値引き条件を引き出せるように頑張ってはいかがでしょうか？

Ｄは対応の良い店で買うのが一番ですよ。
あと、ＲＥに慣れた、または詳しい店員さんがいるかチェックして下さい。
コメントID：1399034 2009/02/16 18:00

はじめまして。
RX-8の購入を考えているものです。
今日地元のとあるDに行ってきました。
たいていの店舗は店内に入ると誰かが対応に来るのですが
そこはなし・・・。
受付にいた若い男性営業マンも、こちらをチラッとみただけでくる気配なしｗ
ちょっと不愉快な気持ちになりつつも受付の営業マンに話しかけると、
一応若干の営業スマイルはしているものの、話し方や所々に見せるダルそうな表情が相まって上から物言われてるような印象を受けました。
さらに不愉快な気持ちを抱えつつも本題（8購入の話題）に入ったのですが、それから約5分で店を出ました。
店に入ってから約10分でここまで不愉快な気持ちにさせられたのは久しぶりです。
ある意味彼の才能ｩもしれませんねｗ
ちなみに今すでに価格交渉まで話を進めている店舗もありますが、こちらは店舗全体的に好印象です。
車で店に着いた時点で誰かが出迎えに来るし・・・。
店舗によってここまで差があるとは正直思っていませんでした。

ちなみに8のタイプはRSで
オーディオレス
社外品のナビやETC、VICSその他オプション付けて
395万です。
下取り車ありですが、廃車同然の代物ですｗ
トータル約17万くらいの値引きでし蛯､か。
クレジットの均等払いで、年率も4.9％にしてくれるそうで（他店舗では5.9以下はならなかった；）、
ここで決めようかと思っています。

以上長々と愚痴ってしまいましてすみません；
コメントID：1399033 2009/02/16 17:15

逃げたと思われるといけないんで書いとく。

誰かと違って理屈で。。

ちなみに冷却水路の事なんてマツダの広報に電話して開発陣の話聞けば判る。
あと、マツダの広報センターとか公開資料にレネシスの冷却水路までを図解して、なぜそうなったのか書いてあると思うから自分で勉強するべし。

サイド排気によりプラグホール付近等（ＥＮＧ横部分）が熱くなった事によりエンジン後方の冷却が一番厳しくなるのは理解できると思う。
ラジエター（車体前面）で冷やした水を後方に送り込む際に
後ろが一番冷えないのは判るな。
サイド排気になって、冷却水が後部に届くまでに既に熱くなってしまうので、サイド側の冷却とより一層リア側の冷却を考慮した冷却水路の設計になっているって事だ。

なのでＲＥＮＥＳＩＳでは冷却水路を大幅に改良しているといっているわけだよ。

これ判んなかったら話にならんよ。

マイナーチェンジで改良されてないとか知ったかぶりしていた奴もいたがシッカリと改良されている。

街乗り、普段乗りで問題ないと言ってた奴はよく読め。
必要だからメーカーが改良してるんですよ。

前期型のエイトに乗ってる俺みたいな奴や、ある程度スポーツ走行す體zは特に読んだ方がいい。

ソースがないと信用しないだろうから
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8を参照。
抜粋
サイド排気にした事により「熱だまり」が出来てしまい、13B-REWよりも冷却が厳しくなってしまった。プラグ周りやインターミディエイトハウジングの放熱性に難があり、ローターハウジングはマイナーチェンジ前だけでも予告なし改良がされ3種類ある。またセルモーターやオイルパン、ブローバイ関連にも難があり、途中より改良品が導入されている。

「オイルがスゴク減る」ってのはＲＥの構造上、特に高回転息でブローバイが多発する為、高回転を好んで使うユーザーから聞かれる場合が多い。

オイルを規定以上入れる奴もいるが、そうすると高回転使わなくてもブローバイの量だけ増えてオイルが減るので、それを「オイルが直ぐなくなる」という奴も多い。

実際にＲＥのクレームはユーザーの無知によるところが多い。

掲示板でもこのように荒れたり、デタラメな情報が多いので
参考にしないほうがいい。

あと２ch好きは向こうでやれよ。

ココは対して書き込む奴もいないし。
コメントID：1399032 2009/02/16 12:14

↑↑
あら？
釣られてＨＮ間違えちゃったよ
UID:3C26E162CD99A7F

また絡まれそうだから言っとく（笑）
このスレ荒れてきたしレスするのやめたほうがいいよ。
俺はコレでおしまい。
コメントID：1399031 2009/02/16 10:36

熱がどうのこうのっていうから
対策の話をしてるんだけど・・・
理屈で話せない奴は放っておけば？

っていうか俺のせいもあるけど、
スレ主のハナシとは脱線してきたし、
投げっぱなしだからもうレスしてもしょうがない。