エンジン廻り - 整備手帳 - Eクラス セダン
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アイドラープーリーなど
上側アイドラープーリー 右横ガイドプーリー キキキキキ と 鳴き出したので、これらを 変えてみたら、直りました。 ファンベルト ベルトテンショナー
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2014年10月14日 18:15 ベンツちゃんさん -
Vベルトが切れた理由
先日、車で走っていると突然キュルキュル!とエンジン側から音がして、100mくらい走ったところで何か焦げ臭い匂いが車内へ、と同時にエンジンから煙が!次の瞬間、パワステも効かなくなりセンターディスプレイにはバッテリー異常の警告が。すぐに車を脇に寄せ、JAFコール。JAFの作業員がVベルトが切れているこ ...
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2021年6月4日 19:39 takahirokuboさん -
エンジンマウント&ミッションマウント交換
センターストレートパイプが遮熱板に当たってつけれないと言う事から、エンジンを正規の位置にもどそうとマウント交換に踏み切りました。 交換後まるで別の車のようです。振動がなくなり、車内がとても静かになりました。またエンジンの回転もスムーズになったようにも感じます。 そしてセンターストレートパイプも無事 ...
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2015年10月5日 23:00 HINAさん -
小物の仕上げいろいろ
500E前期の極初期に採用されていたというピロボール式のアクセルリンケージロッド。後期型の現車に付いているショボい板状のロッドと交換する予定でピカールで磨きましたが、イマイチ綺麗にならないのでサビ落しに浸けちゃいました。 で、クリアーで保護。 エアポンプレスにしたので不要になったEGRバルブのフタ ...
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2022年2月25日 17:10 M-prickさん -
メルセデス・ベンツ純正 エンジンフードブラケットシール右側 交換
エンジンフードブラケットの右側は、熱害を受けて劣化していたので交換します。 前々から手元にあったのですが、DIYボディー磨きとフッ素系ガラスコーティング施工に合わせ交換します。 こういう所が綺麗だと、車は新しく見え手入れされているオーラが出てきます。
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2016年7月17日 00:21 TAKE-3さん -
オイルキャッチタンク清掃
OM 642エンジンはブローバイガスが多く、タービンとエアマスの繋ぎ目からオイルが垂れて不具合の原因になるようです。 私はクーラントサブタンク横に300mlのオイルキャッチタンクを付けていますが、効果抜群で冬期は良く溜まります。 取り外して中を開けると200mlくらい溜まっていました。 フィルター ...
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2024年4月30日 23:41 keitorinさん -
ミッションセレクター交換
此の所特に不具合もなく、ずーっと乗り続けていくつもりで居ましたが…ひょんな事から見た目極上な後期のAVG-Sを手に入れました。 で、今の前期の譲渡も決まり、見せに行こうと思ったその道程でまさかのチェックランプ点灯。 2速固定。 慌てて路肩に止めエンジン停止。バックに入れようとしてもギア入らず…鍵 ...
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2019年12月30日 22:50 武者小路さん -
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w211 エンジンマウント・ミッションマウント交換
8月から気になっていた振動 遂に走れないくらい激しくなってきたので 急遽近くの修理工場へ入庫予約 febiと言うビルシュタインの関連会社 のOEM部品を使ったようです。 空箱がありました。 この修理工場、最近ベンツの修理が 多くなったとのことでDASを導入したそうです 行ったときもW203 ...
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2011年10月14日 15:52 puraoさん
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