車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - Eクラス ステーションワゴン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
レベルキャリブレーション
調子に乗って、下げすぎて苦情が・・・乗り心地を確保すると指１．５本が限界。センサー誤差なのか、数値通りにはいかない。 調整の度に毎回｢タイヤ空気圧警告」が点灯（笑） フロントのみ車高調が欲しいですが、この車高だと殆ど違和感はありません。 Xentryは便利です＾＾ 左後。私の車両では、設定数値に対 ...
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2015年2月22日 13:48 a k iさん -
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ロワリングキット取り付け
僕のＥは550ですので、前後ともエアマチックなので 前後ロワリングを装着しました。 が・・・・・・ リアのロワリング方法が２パターンあり、僕はスペーサー式ではなく ロッド式を購入してしまい、リアは装着するのにデフが邪魔で 装着を断念して、いったん自作のスペーサーを入れて完了しました。 が、やっぱ ...
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2013年7月6日 17:54 RC-F1111さん -
スプリングカット (フロント1巻カット)
阪神マイ〇ーランドにローダウンを依頼したら フロントにアイバッハスプリング（E320用） リアは純正スプリング+シム抜き フロントはガチガチ リアはふにゃふにゃ 二人乗車時でリアが沈み込んで フロントアップのローライダー状態 ローダウンはお任せください！と最初に言われて クレーム付けたらリアの ...
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2013年9月24日 01:25 (/・ω・)/雅さん -
リアレベライザー調整(124,954km)
リアの車高がかなり高い状態になっていました。 原因は、購入店で装着して頂いたアイバッハのダウンサス装着の際、レベライザー未調整の為です。 今回は行きつけのショップ｢G｣にて調整して頂きました♪ 画像は、Gへ出発直前の状態 画像撮影にミスがあり、サイズが非常に小さいサイズでの大きさになってしまい申 ...
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2007年3月4日 22:14 rebitaroさん -
スプリングカット (リア1.5巻カット) その1
リアの右スプリングからカットします ローダウン油圧で上げてから デフにウマ掛けて パンダジャッキでサイドを上げ直し 落下場牛にタイヤとかウマを他の場所にも置きました 油圧はアームを上げるのに使用するので 途中からパンダ使ってます フロント1巻 リア1.5巻で前後車高平行の定番…っぽい情報を耳に ...
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2015年4月19日 12:50 (/・ω・)/雅さん -
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レベライザ調整法判った！
レベライザーは馬をかけないで、リアホイールをスロープに乗せて下に潜るとセルフ調整出来ます。ロッドの長短を調整できる10mmのナットを緩めればナットを外さなくてもロッドを長くしたり短くしたり出来ます。ただ、ナットを回すところは狭いので、ラチェットレンチがあると楽でしょう。ロッドを上に動かすと車高が上 ...
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2020年4月28日 10:11 Marco_cipolliniさん
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2022年3月19日 我が愛車のレベリング機能を司る部品のひとつであるリンクが切られているのを発見
2022年3月19日 161,428km 埼玉県新座市にある金谷オートサービスでAT内部洗浄とATFの全交換作業をしてもらったのは既に記事にアップ済みですが、その作業中にクルマの下で各部の点検作業を私がしておりました。 その際にタイトルにもあるように、リア ...
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ジャーセン？車高調！
べあきちさんのカイエンからなんか同じ形のサス？ あまり聞かないメーカー？ 太郎にいけそう？ 中古なのに１０諭吉でも車高調なんで８ｃｍはＦ下げられる！ サスは純正使うのかなぁ～ なんかいい感じですぞ～ あとは外寸次第かも？ 今一度べあきちさんに詳しく ...
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スプリングカット (リア1巻カット)
車高がリア下がりになり フロントカットして一年経過しました 今度は車高が前下りになりましたｗ フロントホイールはタイヤを引っ張ってタイヤ被ってます ※8.5J 215/35R19(外径633mm) リアホイールは引っ張り無しの275/30R19 (外径6 ...
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