オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - シャリオ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッションＯＨ その7
1速のニードル軸受は一体型です。 軸受は交換します。 内輪になるスリーブは健全です。 中間軸のエンジン側ベアリングは、ベアリングセパレータのかかりが悪く、コロにかかってしまった結果、ベアリングを損傷しました。 内輪のつばにベアリングセパレータをかけてなんとか取り外し成功。 コロも内輪も結構キズが多 ...
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2015年1月30日 23:09 そ－ちゃんさん -
ミッションＯＨ その12
中間軸の反エンジン側ベアリング 1速のシンクロリングは新品に交換します。 同様にプレスで順序良く圧入していきます。 Ｃリングは1.4ｍｍ厚を使用します。 続いてセンターデフのベアリング。 左右で型番が異なります。 圧入完了。 圧入の際は古い軸受の内輪で受けて圧入しました。 最後にアウトプットシャフ ...
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2015年1月31日 19:57 そ－ちゃんさん -
ミッションＯＨ その5
続きまして中間軸を分解します。 大きいギヤにベアリングセパレータが入らず、どうしようかと悩んでいたら、先日分解したＥ38Ａのフロントデフリングギヤがジャストフィットでした。 そんなこんなで分解した中間軸の部品。 反エンジン側のベアリング。 そこまで傷がひどく無いように見えますが、回してみると結構な ...
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2015年1月30日 01:00 そ－ちゃんさん -
ブレーキキャリパーOH その2
ピストン側にダストシールをはめ込みます。 ダストシールとピストン、キャリパの接触面には専用グリスを塗ります。 ピンの摺動面および角部に専用グリスをたっぷり塗って、キャリパーに嵌め込みます。 真っ直ぐ押さないとなかなか入ってくれません。 最後まで入ったら、ダストブーツの外周側をキャリパに嵌め込 ...
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2014年10月11日 22:00 そ－ちゃんさん -
ブレーキキャリパーOH その3
さらに右後はブレーキパッドの溝がカスで埋まってました。 まさかこいつが異音の原因？ マイナスドライバで引っかいて清掃しました。 続きましてフロントに移動。 左前のキャリパ異常なし。 ピストンも良好でした。 2ポッドなので、エアを入れてピストンを抜くときは、抜けやすいほうが抜けるともう片方が動き ...
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2014年10月11日 22:02 そ－ちゃんさん -
クラッチマスターシリンダーO/H
レリーズシリンダーと同時にO/Hしました。 ペダルを踏んで、戻ってくるのに1拍空くのが気になったので、、、あとクラッチフルードがどす黒く汚れてたし。 レリーズシリンダーが侵されてたのもありますが、マスターからはフルードが漏れてたんで、どちらも死んでたみたいです。 クラッチマスターと車体との間にあ ...
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2019年1月24日 07:10 鉄syo＠カズさん -
クラッチレリーズシリンダーO/H
レリーズOHキットは実は2種類ある。他の方々が使われてるのは青いピストンのやつですが、自分が取り寄せたのは写真の品番のやつ。 ピストンがシルバー(材質は変わらずアルミ)で、バネを取り付けた時に遊びがある(多分動作に問題は無い)。 自分は最初コレを取り寄せたが、ほかの方々が別のを取り寄せていたので ...
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2019年1月24日 07:04 鉄syo＠カズさん -
ミッションＯＨ その15
液体パッキンを塗布してケーシングを規定トルクで組み付けます。 5速ギヤのニードルベアリングも交換します。 5速ギヤが付きましたが、周囲が暗くなってきたので、残りは明日やります。 翌日 センターデフのビスカスカップリングが付きました。 液体パッキンを塗布して、ボルトを規定トルクで締め付け、カバー取り ...
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2015年1月31日 20:39 そ－ちゃんさん -
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ミッションＯＨ その8
センターデフのアウトプットシャフト側は異常なし。 ビスカスカップリング側も異常なし。 続きましてアウトプットシャフトのベアリングを外します。 フロントデフ側の大きいベアリング。 キズが多いです。 センターデフ側の小さいベアリング。 コロにフレーキングの発生が確認されます。 アウトプットシャフトのフ ...
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2015年1月30日 23:17 そ－ちゃんさん
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ミッションＯＨ その1
異音原因究明の為、ウマをかけて実際に車輪を回転させて音を聞いてみます。 万一の暴走に備え、リアタイヤは外しています。 結果、やっぱりミッションからの異音っぽい・・・ 5速をＥ38Ｗのギヤに交換しているので、その際に何かやらかしたんじゃないかと冷や汗。 トラン ...
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ミッションＯＨ その14
テーパコロ軸受は隙間調整の為に、軸の片側にシムが入っており、その厚みを決めるために、まずはφ1.6ｍｍのハンダを載せて、規定トルクで組み立てるようになっています。 あちこちに挟み込みます。 簡単に書いていますが、外輪を暖めて、外して、半田を入れて、暖めて、新 ...
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ミッションＯＨ その2
といわけでベアリング類を中心に部品発注。 Ｅ38Ａ用5速ギヤのシンクロは既に廃盤の為含めていません。 インプットシャフトのクラッチ側オイルシールと、トランスファー出力軸のニードルベアリングを発注し忘れた・・・ まあ、そのうちまた機会があるでしょう。（爆） ...
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