駆動系 - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR
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ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを! さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
ミッションオイル交換
マニュアルトランスミッションオイル交換。 三菱純正オイルが超絶お高く手が出せず、調べてレッドラインMTLに決定。送料込み¥2,815×4本(二回分を買溜め) 二年前ディーラーで聞いたところ、純正オイルメーカーがオイル廃盤。別オイルメーカーで仕立てて高くなったと。 (海外部品あるあるです。ゲトラグは ...
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2024年5月18日 14:35 さんちぇさんさん -
ミッションリフレッシュ計画
↓先日,ミッションオイル漏れが分かり,シール交換ついでにLSDを入れよう大作戦を企てていました. https://minkara.carview.co.jp/userid/3331958/car/3064082/7782533/note.aspx ただ,インプットシャフトオイルシールの漏れ以外に ...
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2024年5月5日 02:41 へっぽこ丸さん -
ミッションオイル漏れ補修(応急処置)
ギアオイルが漏れています. 長時間走行後に駐車場で確認すると,一滴ポタリ,くらいの感じです. なぜか漏れている箇所がクラッチケースの継ぎ目です. 実はコルトは湿式クラッチだった!!!!?????(大嘘) おそらく,インプットシャフトオイルシール(2960A268)が劣化して,ミッションケースか ...
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2024年5月5日 02:19 へっぽこ丸さん -
タイロッドエンドブーツ交換。
破けがあった訳でもヒビ割れがあった訳でもありませんが、予防整備という事で作業しました。 タイロッドのナット(16mm)を緩め、タイロッドエンドプーラーを噛ませます。 この工具最強につき。 出番は少ないですが有ると無いとでは雲泥の差です。 外れたらくるっと回転させてフチを貫通ドライバーで叩けばブーツ ...
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2024年5月4日 20:12 アキRさん -
ロアアームボールジョイントブーツ交換。
23万キロにして初めて交換しました。 何年も前からぶっつぶれのひび割れでしたので。でもグリスは出てなかったので放っておきましたがやっと作業する気になりました。 今回使用したのは大野ゴムさん。 ロアアームジョイントはやはり外すのは大変ですね。 ナット緩めて潤滑油さしてあとはハンマーでひたすらに叩きの ...
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2024年4月15日 13:02 アキRさん -
シャフトキットグリスアップ
気がついたらシフトレバーがニュートラルに戻らなくなってました。 とうとう来たか〜と思って三菱にシャフトキットの金額を聞いたら、みんカラの諸先輩の言う通り金額が20倍になり安い車高調やLSDを超える金額になってました。 ディーラーの方も知らなかった様でビックリしてました。 物だけですらどうする?だっ ...
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2024年3月31日 14:27 慶サンさん -
ミッションオイル交換4回目
今回はクスコ 久しぶりにやると忘れる。 前回33143km(2021年8月29日) 49035kmで交換(2年半で15892㎞使用) エアクリも特に問題はなさそう。
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2024年3月12日 17:26 Marsaさん -
ドライブシャフトオーバーホール・番外編
インナー側のトリポードジョイントですが、かなり固くて画像の方法ではびくともしない個体がありました。今回、インナー側をバラした4本のうち、2本がとんでもなく固かったです。 そのうち1本はトリポードジョイントを外さずにアウター側からインナーブーツを入れました。 さて、もう1本はというと、アウター側を組 ...
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2024年3月2日 17:22 しけちょうさん -
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ドライブシャフトオーバーホール・インナー側
ドラシャアウター側に続き、インナー側です。こちらはブーツバンドを切ればそのまま分離でき、水飴のようなグリスが出てきます。 ブーツは廃棄します。 グリスを拭き取り、トリポードジョイント外すため、アウター側とは違う形のサークリップを外します。 万力で固定し、貫通ドライバーをハンマーで叩きながら取り外し ...
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2024年3月2日 16:47 しけちょうさん
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