整備手帳 - ランサーエボリューション [ CN9A ]
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スロットルボデー交換
スロットルボデー交換です。 以前エンジンチェックランプが点いてスロットルセンサーが不調とのこととアイドリングもプラグやプラグコードを換えてもからも時々不安定になるのでISCサーボも怪しいので、スロットルボデーごと交換しました。 スロットルボデーは中古良品をヤフオクで手に入れました。 組み込む前にI ...
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2011年1月18日 19:15 EVO-XR3さん -
リア車高調のバネ交換
リアは3.5k-8kのバリアブルレートのバネを使ってた・・・というかついてた・・・んだけど、3.5kの部分が柔らかすぎるせいか車高が落ちすぎて結局3cm以上のプリロードをかけることになり、せっかく乗り心地と走りの性能を両立するバリアブルレートのうまみが全然引き出せねぇ・・・ってことになってまいっち ...
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2011年9月11日 19:22 あなーさん -
HKS エアクリ・サクションげっと! とっかえ~♪(*≧▽≦)b
取替え前はこんな感じ、最初からアペックスのエアクリが入ってました。(マフラーも最初からアペックスだった・・・前のオーナーはアペックス好き!?) おりゃー とボルトナットを外してバントも外してすっからかん・・・ 最初にサクションを付けようとしたけれどもバッテリーが邪魔!ということでバッテリーをず ...
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2007年12月19日 10:04 えぼよんさん -
ステアリング ベローズブーツ破れ修理
アンダーパネルを取り外し下回りを点検していて発見! これはどう考えてもNGでしょう! とディーラーに修理依頼。 整備士さんが言うには ”それは交換したほうがいいですね。そこから水が入ったり、グリスが漏れたりして、サビがギアボックスにまで入ってしまいますから。” すぐに直しました。
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2010年10月5日 19:35 HITOTSUYAさん -
ELスピードメーターパネル 取り付け ①
作業内容は CN9A のスピードメーター脱着、分解、ELメーターパネル取り付け です。 CP9Aも同じ構造のハズです。 まず安全の為、バッテリーのマイナス端子を外します。 その後、スピードメーターフード上にあるネジ2本を外します。 剥きだしになった スピードメーターはネジ4本で留まっています。 ...
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2010年10月10日 07:36 HITOTSUYAさん -
3連ピラーメーターパネル作るよ
汎用だと2連が多いし、そのままつけると一番上が見づらくなるので、自作。 気にいった間隔と角度になるように切って荒削りしてします。 ピラーへの取り付けは当初は厚付けパテでしたが、ピラーのしなりで割れてしまうので、エポキシと薄付けパテで成形。 FRP?そんな技術ありませんw 表面を紙やすりで整えて ...
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2011年7月31日 20:22 いらんPさん -
三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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