愛車紹介 - ミラージュ ［ 初代 ］

愛車一覧

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  おおさむ

  クイントインテグラの前に所有 1983年～1986年 中古だが初めて買った車 1400cc GLS マニュアル4速に副変速機が付いていたので、組み合わせて８速？ フェンダーミラーや当時流行りのホイールリングやカーテン 昭和時代ですね フロントグリルは、自分で黒に塗装。 外してしまったが、当時は三菱 ...

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  MASAQ

  エアコンがついていたので、親戚から譲ってもらいましが、1年も経たずに乗り換えました。

  グレード

  1400GL

  所有期間

  1985年1月1日～1986年1月1日(約12ヶ月間)

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  Cooたろう

  軽量ボディにハイパワー４速X2のスーパーシフトと呼ばれる副変速機 普段仕様なら面白いですが、競技での使用は無理です（笑） 当時はJAFのレギュレーションがノーマールで改造範囲が殆どなくサスペンション位なもので ロールバーでさえ不可でした。 ただ三菱ワークス(アドバン)のミラージュは延長ロアアームも ...

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  erikuto

  【1台目所有車】 いわゆるミラージュⅡの1400ターボ。スーパーシフトなる「副変速機構」を持ち、理屈では４速×2段階の計8速？　こんなことも当時から三菱はお家芸としてきた。実際、使うこともほとんどなかったが、とにかく速い車だった。ちなみに、FFターボの走りがこの車だそうで、国内最小の三菱重工業製T ...

  グレード

  1400ターボ

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  a-papa

  過去に乗ったクルマたち（その２）1986年頃 三菱ミラージュⅡ 和製プジョーと言われた車。 これも叔父から譲っていただいた車で、日本初のFFターボ車という車でした。ターボラグがとても長かった。譲り受けて間もなく、4気筒のうち１気筒が爆発しなくなり、原因はピストンリングの摩耗によるもので、修理（エン ...

  グレード

  1400ターボ

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  a-papa

  過去に乗ったクルマたち（その１）1984年頃 三菱ミラージュ初代 さすがに撮った写真は残っていません。 叔父から18万キロ走行したものを譲っていただきました。譲りうけて間もなく、クラッチが滑りはじめ交換しました。ラジオはまだボタンをグイっと押し込むタイプでした。エアコンは付いてなかったと思います。

  グレード

  1400GL

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  なかＮの"くるま"

  大学のとき中古で買った、初めてのマイカーでした。ほとんど記憶に残ってませんが、どっかんターボでむっちゃパワーあった記憶。 思い出せばサンルーフでしたので、所有してきた車はすべて、ターボ＋２ドア＋屋根が開く、です。ただそれだけです。失礼いたしました。

  グレード

  1400ターボ

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  I☆TAFTのおとんの"アマガエル"

  免許取得後初のマイカー 4速MTのスーパーシフト付き ゴルフGTIのようなチェック柄の シート。 ボディーカラーのグリーンに あやかり、『アマガエル』と 呼ばれていました！

  グレード

  1600GT

  所有期間

  1980年8月10日～1983年4月20日(約3年間)

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  jettamu

  免許を取って初めてのくるまでした。 ラリーで活躍していた　カラーリングステッカーになってました。 一応ダート仕様でした。 ２段変速の4速で　合計8速シフトのできる車で、FFでしたが　ほんと楽しかったです。 面白い車でした。

  グレード

  1600GT

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  variant1389

  人生２台目のクルマ、ミラージュⅡターボ、就職して初めて新車を購入、当時はドッカンターボがブームで後発のシティターボが出て後悔したなぁ。 この頃、ドアミラーが純正ではないけど流行り始めで輸出仕様かなんかを付けてました😚

  グレード

  1400ターボ

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