取付・交換 - 吸気系 - 整備手帳 - デイズルークス
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【新製品】200系ランドクルーザー（URJ202W / 1UR-FE）Air Intake Stab
新製品のお知らせです！ 200系ランドクルーザー用Air Intake Stabilizer
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2023年4月21日 17:54 EXARTさん -
HKSパワーフロー再び（我流)
そろそろ夏も終わるだろう… っつう事で、一旦純正のエアークリーナーに戻してましたが、 汎用パワーフローですが、前回付けていた時のアクセルon、offの時の吸気音（コーッ、キュルル～♪)がまた聞きたくて、付け直しました。 用意したのは、こちら。 主に使用したのは⤴️赤矢印の物。 黒い蛇腹は、フレッ ...
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2018年8月25日 22:17 レオ7（レオセブン)さん -
エアーパイプ交換
エアー取り入れを、NA用に交換します。 部品はコチラ ターボ用はコレなんで サクッと取りはずし、交換。 完了です❗️ 自己満です❗️
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2018年5月21日 16:20
pearl honeyさん
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スロットルスペーサー取り付け
ARJのスロットルスペーサー取り付けました。 エアクリーナーケースを外して、スロットルスペサーを取り付ける前です。 スロットルの間に入れるだけです、ボルトは一応ステンレスボルトを取り付けました、走った感じは少しは変わったような感じです。
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2014年11月2日 15:13 atsu20さん -
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サクションパイプ交換
エンジンルームをスッキリさせるべく、 サクションパイプを交換してみました♪ 今までは、ダクトホースにパワーフローを付けて、こんな感じにしていましたが、 見映えがあまり良くなく感じたので😅 塩ビ継ぎ手の、40ﾊﾟｲ～50ﾊﾟｲの変換継ぎ手を使いました♪ いろいろ試行錯誤しながら、 こんな感じになり ...
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2019年9月30日 07:57 レオ7（レオセブン)さん -
デイズルークス HKS スーパーパワーフロー取付②
掃除もできたので 取り付けたいと思います まずはパワーフロー本体が60mmなので 異径のシリコンホースを用意します 60mm～50mmにするシリコンホースです シリコンホースが50mmなので 配管を用意します 鉄が良いかな～？ 樹脂が良いかな～？ 決めた鉄にします 電線管E51を150mmほど ...
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2017年6月19日 11:48 照吉(ﾃﾙｷﾁ)さん -
ダクトホース取り付け
効果が有ろうが無かろうが、 エンジンルームをそれっぽくしたかったので、余っていたダクトホースを取り付けました♪ 以前も付けていましたが、 エンジンとフレームの隙間に、 エアコンの配管カバーを小細工して、これを、 白点の隙間にエアコン配管カバーをねじ込み💪 ほぼ力技ですね😅 ラジエーターグリルの ...
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2019年10月13日 22:55 レオ7（レオセブン)さん -
平成エアクリ遍歴♪
HKSパワーフロー150パイ購入 ターボ車買ったら先ず吸気♪ っつう事で、やぼったいピアニカみたいな、純正エアクリボックスを外して～♪ 素人のぽん付け♪ でも、エンジン、マフラーの真上で一番熱がこもる場所なので… 100均のキッチン用品のアルミのトレーでカバーして、 家庭用エアコン配管カバーに、1 ...
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2019年4月4日 19:02 レオ7（レオセブン)さん -
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エアフィルタ交換
記録簿を見る限り、過去2回の車検時にエアフィルタの交換履歴が確認できませんでしたので、安価ですし交換します。 エアフィルタ交換には、ドライバーすら必要ありません。 ・この2つの金具を外す ・写真左側のフタが外れる ・写真右側が本体側というか、こちらにフィルタが入っており、ほぼポン付けで交換できます ...
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2022年6月7日 14:33 YSK@クラウンマジェスタさん
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スロットルスペーサーの取り付け
ＡＲＪのデイズ用スロットルスペーサーです。 デイズルークスにも付くらしいので購入しました。 以下、メーカーのうたい文句です (^_^;) ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 吸気系チューン お手軽で優れもの！ ☆アクセルレスポ ...
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エアダクト自作(その1)
デイズルークスって、どーにも外気のフレッシュエアを吸ってなさそうな吸気系の構造してますよね。 エンジン出力や燃費のことを考えても、エンジンへ送り込む空気は、少しでも温度を下げてあげたい。 (ただでさえターボを経由して熱くなるんだから…) ということで、直接 ...
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純正エアクリに、パワーフローを合体❗
HKSパワーフローを外し、純正エアクリに戻しました。 が、……やっぱり物足りないし… せっかくHKSパワーフローが有るのに……「使いたい…」 いろいろと無い頭を振りしぼり考えて……… 💡❗ ひらめいた💡❗ コイツを外してここにパワーフローを付 ...
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