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  • 桜葉くの

    25メダリスト 後期 33タイプMのマニュアルMT載せ替え

    所有期間
    2022年10月30日~
    • パーツレビュー 1
    • 整備手帳 17
  • ぼわた

    ツナギのロードスターから本命の日産車に乗り換えました。ターボはすごいですね。下手くそですがドリフトします( ˘ω˘ ) 90年代00年代系のスタイルが大好きなので、そういうのをベースにちょこちょこいじって行きたいと思います(›´ω`‹ ) 備忘録的パーツリスト(分かるものだけ) ★エンジン 純 ...

    グレード
    メダリスト(AT_2.0_DOHCターボ)
    型式
    E-HC33改
    所有期間
    2016年8月28日~
    • パーツレビュー 21
    • 整備手帳 23
  • SEA35

    2017年9月から6年振りに車検を受けて公道に復活です。 C35ローレルに乗っています。 ☆エンジン☆ RB25DET NEO6 GCGタービン GTX3076R TOMEI PONCAM Bタイプ NISMO強化エンジンマウント 大径アルミウォーターポンププーリー spiritfire グラン ...

    グレード
    25クラブS type X
    所有期間
    2013年8月1日~
    • パーツレビュー 10
    • 整備手帳 18
  • ダイヅの"ぼろぉれる"

    初度 平成10年2月 / 前期1型 非NEO6 純正RB25DET そろそろドリフトに復帰したいなぁ… と思ってドリフトできる車を探していたところ、友人の友人が手放したいと言うコトで安く譲っていただきました。 本革内装 (前期フル本革)、 サンルーフ、 スーパーハイキャス(電動)、 リヤワイパ ...

    グレード
    25クラブSターボ_TYPE_X_スーパーハイキャス_リヤスポイラー装着車(AT_2.5)
    型式
    E-GCC35改
    所有期間
    2017年4月29日~
    • パーツレビュー 134
    • 整備手帳 28
  • KOHAKU525

    2.0NA/AT→2.5TB/MT載せ替えの35ローレルです

    所有期間
    2025年1月24日~
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 2
  • ukiuki-12

    2度目のオールペンはトヨタ純正色。

    所有期間
    2004年2月2日~
    • パーツレビュー 106
    • 整備手帳 56
  • コージ84

    90マークⅡからの乗り換え。弟から譲り受けました。 メーカー:ニッサン 車種:ローレル グレード:クラブSターボ 型式:GC34 年式:平成7年 エンジン:RB25DET ミッション:MT載せ替え(20ミッション) クラッチマスター∶HCR32用 メインホイール:RAYS VOLK TE37V ...

    グレード
    クラブS(AT_2.5)
    型式
    E-GC34
    所有期間
    2020年8月1日~
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 48
  • Kiyu

    カーツのデフ、JIC車高調、後輩作成のステンレス◯んこマフラー、普段は17インチのメッシュ、走る時はSSRメッシュ15インチ8J深リム【リバースのクリクリ】マークワンも深リムで履いていましたが画像無し ATFがすぐ根を上げてましたが、間瀬の走行会にもこのまま行きました NAで2000は力無し、重す ...

    グレード
    クラブS
    • パーツレビュー 1
    • 整備手帳 0
  • otakonnbuの"ぶんぶん丸"

    2代目の愛車。 V Factoryにより無事故車ベースに5速&ターボ載せ替え オーナーのやる気がないのでドリフトはしません()

    グレード
    クラブS(AT_2.0)
    型式
    GF-HC35
    所有期間
    2022年3月14日~
    • パーツレビュー 2
    • 整備手帳 2
  • 米伸

    H29年11月9日~ GC34改 ついにRBエンジンに乗ることができます^^ (過去1ヶ月だけZ31もありましたが) 外装ボロボロだけどRB車両あるよ~と知り合いを通じて即購入。 ポイントはリアですね グチャグチャ フレーム「く」の字です ちゃんと閉まらないので、トランクボンピン仕様 知らない ...

    グレード
    メダリスト(AT_2.5)
    型式
    E-GC34
    • パーツレビュー 75
    • 整備手帳 47

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