車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スカイライン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロント車高調整
フロントを10mm車高下げました。 合わせてフロントフェンダーの爪おりもしておきました(^o^)/ リアは何処か任せようかと思います。 リアは爪おりしたらワイトレ入れようと思います。 前から 斜め前から 後ろから
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2016年6月3日 17:00 tomoeightyさん -
車高調の調整とアンダーガード貼付
年末に油断しててスポイラーを擦ってしまったので、フロントは気休め程度に調整ネジを１周（約2㎜）だけ上げました。 また、以前より家族から乗り心地でクレームが付いていたので、ダンパーを18段に緩めました。 それにしても、レイズの鍛造ホイールは軽いねェ～♬ ランフラットの乗り心地対策でわざと重くした純正 ...
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2024年1月8日 13:48 park_sae_ro_yiさん -
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フロント１０ミリダウン
プリロードいじったら、どーしても気になるフロント車高。 やっぱり下げます。 １０ミリダウン。 インナーフェンダーに、テープを貼ります。 干渉していることがわかるので・・・ フェンダーとの隙間は、指３本から２本くらいになりました。 もっと下がっているＥＲ３４も見かけるけど、どうやって下げているんだ ...
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2017年1月2日 17:21 つるべじんさん -
自作車高調 その7 ハコスカ完結
ついにフルタップ車高調入手しました。 ストラットとアッパーのみ移殖 その他のハブ・ローター・キャリパーは今度オークションに！ このキャリパーはトヨタ系４駆用なのでまだまだパットやシール類は購入可能みたいです。 ローターは今まで使用していたカローラ系の加工品を移殖 ロールセンターアダプター30ｍ ...
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2012年8月8日 09:11 物好きおやじさん -
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車高調整とスペーサー
フロント車高を8mm下げました フロントに5mmスペーサー入れていたのを抜いて、リアに3mmスペーサーを入れました ツラもいい感じで収まり、今のところ干渉もなく、ハンドルは以前より明らかに軽快に動くようになり最高の状態です(^^) とりあえず、この仕様で様子を見ていきます 次は冷却系ですね ...
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2017年10月27日 15:44 tomoeightyさん -
ASPAセッティングメモ 20191104
タービンノーマルにして初走行。 タイヤは2012年製ハンコックRS3 エア圧温間で前後2.3キロ 進入でのオーバーステア対策でリヤの車高を2ターン分ダウン リヤタイヤ外側の摩耗量が多いので来年はリヤキャンバーをネガティブ方向へ。 併せて純正ハイキャスをやめてクスコのドラッグロッド（購入済み）に交換 ...
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2019年11月7日 20:40 たけサンヨンさん -
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車高調整＋プリロード調整
車高 フロント:125mm リア:135mm→130mm 自由長 フロント:180mm リア:200mm プリロード 左リア:195mm→197mm トルク ロックシート:70Nm 他:50Nm 車高高過ぎw というのも1月にフェリーに乗りますので。
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2023年12月2日 10:24 HR31さん
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