オーバーホール - サスペンション関連 - 整備手帳 - スカイライン
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オーバーホール&仕様変更、さてどうしよう?
今の車高調の乗り味に不満や、 何か気になったらそれがきっかけ(^_^)/ 依頼したい内容を決めたら (オーバーホール、仕様変更など) お手元の取扱説明書の巻末ページ または、テインのホームページから オーバーホール・仕様変更方法という用紙を 準備して必要事項を記入します♪ 用紙: http:/ ...
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2010年7月28日 10:43 TEINさん -
CUSCO ネガティブアッパーアーム ベアリング交換
クスコ ネガティブアッパーアームのベアリングのガタが酷い為交換。 調べてみたところ、NTNの6203LLUと言う型番のベアリングが同サイズとの事で購入。 9個買ったのはミスった時の保険ですw フロントアッパーアームを外します。 ちなみにアッパーアームが黒い理由は、三年前に車屋さんに車検に出し、車検 ...
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2017年3月25日 00:45 か~やんさん -
車高調 ・・・ 備忘録
前後車高調の分解清掃とバネ交換終了。 前後ともプリロードなし。 アッパーシートからブラケットまでの寸法。 フロント290ミリ リア510ミリ バネレート 16/14㎏ 前後ともバネの線径が太くなってたくましくなった感じ。
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2017年1月30日 19:12 つるべじんさん -
フロント車高調ばらし
フロントの車高調ばらして、清掃とバネレート変更します。 1年前にばらしたけど、それなりに錆びてます。 サビを落として、水洗い。 サビ転換剤とシャシブラックで再塗装します。 塗料が乾く間にリヤ車高調も摘出終了。 吊しの状態でフロントのバネレートは12キロ。 リアは9キロでした。 10/8キロと思い込 ...
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2017年1月26日 20:41 つるべじんさん -
テンションロッド組み直し
洗ったEG部品 キレイさっぱり ヒーター前で即乾燥 続いてテンションロッド バラす前に長さ測っとこ 固着との戦い ネジ穴の磨き おネジ側(シャフト)もワイヤーブラシで磨き 洗って乾燥 固着とカジリ防止に ネジ山にモリブデングリス塗っときました 左右均等に入れて バラす前の長さに合わせと ...
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2017年1月4日 16:45 gateさん -
フロントバラシ編とボンネット
足回り やる前に 小屋が( ̄▽ ̄) ボンネット 外して ここへ置いた(笑 クルマの部品で囲まれてきました とりあえず 載っけた 純正 18.2kg FRP 10kg (裏 補修はまだ) で....やっと足回り こんな所を こんな事しながら 何にも なくなった 外したもの 整理 ...
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2016年11月27日 15:18 gateさん -
ジャンプ事件の後始末 〜検証とボンネット
まさやんから譲り受けた 鉄仮面のボンネット 切りました 先端が肉厚なので さらに カット あとは 先端整えて 裏 FRP貼って OK この間のジャンプ事件 スポイラー 砕け散らず(笑 ワレ補修ですな ICが..... なんで?? 機能的に問題ないかな テンションブラケット ...
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2016年11月23日 13:25 gateさん -
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リアショック&スプリング交換
前回のフロントに続き、リアも交換。 ・スプリング Swift ID60 6K ・ショック TRD 48511-AE941 ・シェルケース メーカー不明
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2016年9月24日 20:57 リネさん
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