オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スカイラインＧＴ‐Ｒ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
その後のGT-R
某ディーラにて点検を受け、 引き取りに伺いました^^ やっとGT-Rに乗れる。 家族でドライブを楽しもうと ディーラーから自宅への帰り道、 原因不明のタイベル切れ・・・。 弟に協力頂き、 バラしていくと タイベルのテンショナーの スプリングが外れており、 ベルトがコマ飛びを起こして タイベルバラバ ...
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2020年5月23日 20:56 PHANTOM-TYPE1@ ...さん -
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RB26オーバーホール
21年で10万キロを走波したエンジンをとうとうO/Hすることとなりました。ヘッド周りのオイル漏れがひどくなったこと、4000rpm以上の振動がひどくなり回す気にならなくなっていたことがきっかけです。 愛知県地元ショップで今ひとつ任せられそうなお店がない中、WEBで見つけ訪問した中日本オートサービス ...
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2020年4月30日 17:58 kyoro6890さん -
リアデフベアリング交換
本日まで、日産プリンスに預けてました😊 リアデフのベアリングの交換と セルモーターの交換をお願いしてました。 ディーラーからの帰り道 デフ鳴りも消えて、セルもきれいに回る😁 ご満悦のまま帰路へ😃 これからも、大切に乗っていければと思います😊
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2021年8月16日 20:58 PHANTOM-TYPE1@ ...さん -
リアドライブシャフト オーバーホール・ブーツ交換 ～分解・清掃編～
当初、ナックルから全然外れなくて、再利用を半ば諦めていたリアのドライブシャフト。 だけど、新品は左右で１８万円ぐらいするし、中古品もあまり程度のいいものがない上、素性もわからない。ＧＴ－Ｒのドライブシャフトともなると、普通の車より負荷がかかってそうだし、ちょっと心配…。だからどうしても素性がわか ...
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2020年2月15日 05:49 ゴン太くん_さん -
前後ハブ＆ハブベアリング交換
ハブベアリングも年式相応に痛んでいますので 高価ですが、思い切って前後ハブとハブベアリングを一式全て新品にします ハブボルトはニスモロングにして ハブ周りも完璧 先にリフレッシュしたナックルと組み合わせれば、本当に新車同様になりますね 費用は安くありませんが、満足度は高い作業です
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2016年5月28日 15:12 good-peopleさん -
リアドライブシャフト オーバーホール・ブーツ交換 ～塗装・組立て編～
アウタージョイントの中はこんな感じ。 整備要領書によると、内側のボールゲージ（円周上のパーツ）をハンマーで叩くと抜くことができるみたいけど、やっぱり叩くリスクって大きいよね…。 ということで、ジョイント部を手でガコガコと動かし、古いグリスを可能な限り排出。パーツクリーナーは、拭取れなかったグリ ...
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2020年2月16日 07:12 ゴン太くん_さん -
リア ハブ ベアリングの交換（２/２）(取付け編)
ネジを締めていきます。 万力への固定がなかなか苦労しました。 そして、車両へ組付けます。 ドラムブレーキを組付けます。 各部にグリスを塗布します。 塗布量は多すぎず少なすぎずってことですがこんなもんか… スプリングを組付けます。 サイドブレーキの調整をします。
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2020年5月16日 18:07 yuukoroさん -
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リアＬＳＤ サイドフランジ清掃・取付け
走行距離も１８万キロを超え、シャシーリフレッシュと合わせてリアのＬＳＤをオーバーホールへ出したいと思ってて、昨年の１１月２日にディーラー（ハイパフォーマンスセンター）へ出しました。 そして今年の２月１日に返ってきたんだけど、丁寧に乗っているせいかプレートの摩耗も全然なくて、交換する必要もないくら ...
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2020年2月24日 06:33 ゴン太くん_さん
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シャーシリフレッシュ4 前後ハブベアリング編
いきなりフロントナックル外れてます。 ここにあるハブベアリングを交換します。ちなみにフロントベアリングはそこまで高くないので(他車種に比べたら十分高いけど)新品交換です。 今回はベアリング表と裏にはめ込んであるグリスシールは再利用するのでキズ付け無い様に注意 ...
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