日産 スカイラインGT‐R

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    クラッチフルード交換

    86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...

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    2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん
  • ペラシャフト取り外し

    本来なら先に外しておく物の様な気がするのですが 今後邪魔するであろうシャフトを外します 補強バーも外さないと行けない様です センター付近にナット4つ ボディーから立ってるボルトが長いのでソケットはロングが必要です サイド部ボルト2本の計4本  ちなみに補強バーは3分割でセンター部と左右になりますし ...

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    2020年4月13日 16:31 ER121R3233hayaさん
  • リヤメンバーブッシュ抜き2

    メンバーにバーまだデフマウントがあるのでそれも抜きます こんな感じで抜きます プレスがなくてもブッシュ交換はできます が なくてもいいのはプレスだけで他の物は当然ですが必要になります プレスの代わりになる物も当然必要になります こんな感じでアタッチメントを配置してみました ぜんぜん抜けないのでバー ...

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    2020年4月11日 22:05 ER121R3233hayaさん
  • アテーサ警告灯点灯対応(整備要領書)

    故障対応や予防保全にと、主要整備部品カタログを購入したり、、、 大した整備も出来ないくせに厚々とした整備要領書を購入したり、、、 GWも車庫に引きこもりそうな世間情勢でもあり、、、 ミッションオイル、デフオイル、T/Fオイルの番数や量や交換手順を晩酌しながらパラパラ見ていると。。。 アテーサ警 ...

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    2020年4月7日 17:13 ONさん
  • ミッションからのオイル滲み

    ミッション?から油がにじんでいるので、クラッチ交換時にミッション降ろすので、お願いしました。 下廻りで錆も綺麗に落としますよ…。 気にはなります…。 ちなみに残りの部分は、油漏れはなかった?のですが、結構劣化してます。 これぐらいは普通なのですかね…。 いずれ交換かと。

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    2020年3月28日 15:03 ミワックマさん
  • デフ下ろし

    邪魔なアクティブLSDの油圧配管を外します オイルは茶色でした多分ATオイルだから新品だと赤色じゃないかな〜 ハイキャスの各カプラーを外します 大体同じ所に全部ありますのでわかると思います デフの回転センサーも同じ所にカプラーがあって配線が伸びてます 配線の押さえのマウントがメンバー側にあるのでそ ...

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    2020年3月26日 22:40 ER121R3233hayaさん
  • リヤ周り

    リヤサス周りはバラし済みだったりします 飽きたのでミッションバラしてました アーム シャフトなどは他に投稿がいっぱいあるし解りやすい書き方の方も多いのでそちらをどうぞ〜 メンバーを下ろしてみようと思うので ペラシャフトを外しますアイマーク入れて同じに組みますよ〜 ウマにかかってますのでシフトを入 ...

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    2020年3月23日 22:00 ER121R3233hayaさん
  • フロントデフ シール交換

    ドライブシャフトを外した時に油漏れを発見 取り外してしっかりと清掃 新しいシールをとりつけ、やっぱり古いのは固いですね。 ついでにデフオイルも交換 WAKOS RG5120 1㍑

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    2020年3月7日 23:48 ZENDENさん
  • スピードメータセンサー交換

    ファイナル変えて速度誤差が多く、NISMOに聞いても「ない」で諦めていました。 過走行になるので、今回、NISMOメカより情報収集した部品を日産プリンス静岡のK工場長のお力で入手。 取付以降走行していないので、GPSレーダーか何かで様子見になります。 こんな感じ 純正と類似品(笑) センサー部分 ...

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    2020年2月18日 21:01 TANTY BNR34さん
  • アテーサ E-TS アキュームレーターの交換!

    アテーサ E-TS アキュームレーターを 交換して頂きました。 交換前は15秒位の感覚でアキュームレーター が反応していましたが☆ 交換後は音が気にならない程度になりました。 不具合を放っておくと4WDランプの電灯や 2WDになってしまうと言うことでした。 アテーサ アキュームレーター ...

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    2020年2月1日 17:25 エキスパートさん

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