調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - スカイラインGT‐R
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パワステフルード漏れ修理 その2 追加作業
色々と外しているついでにタービンアクチュエータのゴムホース交換。ラバープロテクタントで保護(?)して取り付け。 ビフォー アフター ビフォー アフター 汚れやサビがひどいので、清掃&塗装 チャコールキャニスターはパイプが折れてたので、ECR33用を流用。上側のホースはそのままいける。下のホースは大 ...
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2021年1月8日 22:11 ジャッキー26さん -
ターボチャージャー点検と清掃
外したタービンをバラしていきます。 アウトレットとアクチュエーター。 アクチュエーターが調整式になっていました… ブーストが1キロかかる理由が所有して12年目に判明しました。 ハウジングも洗浄してピカピカですね。 羽根は欠けも無く良好な状態です。 一枚一枚丁寧に汚れを取ってもらいました。 同じも ...
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2020年8月13日 19:19 PARADOX HIKO ...さん -
タービンアウトレットガスケット交換
エキゾースト側の排気漏れの修理です。 10年以上は外れてないエリアになります。 エキマニも外れてるので、エキマニガスケットも交換します。 外したついでにフロントパイプのガスケットも交換です。 真っ黒になっていたタービンを綺麗に清掃してもらいました。 最初は文字も見えないくらい汚れていたとの事でし ...
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2020年8月13日 19:05 PARADOX HIKO ...さん -
タービン、エキマニの熱からゴム類をガードする。
エンジンルームを眺めていたら、タービン、エキマニ付近のホース類(赤丸) のところは、ゴムホース類が通っていました。 純正の遮熱板が付いているとは言え、全開時のタービン、エキマニはかなりの温度になり、遮熱板自体が加熱されて真っ赤になると思います。 (エンジンベンチテストなんかで見かけるあれです。) ...
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2019年8月1日 00:22 にゅる侍さん -
HKS EVC2 修理
いつまで古のブーコン使ってるんだよ!!ってツッコミが来そうですが、ハイブーストをかけるわけでもなく、純正ブースト圧で立ち上がり改善用に使用するのであればこれで十分なのです。 写真は車両から取り外したHKS EVC2のコントローラーです。 以前より過給圧が設定値付近になるとハンチングする問題があり ...
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2019年6月15日 23:14 むつーみさん -
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ブースト圧上がりすぎ問題
ブースト圧0.8キロ設定にも関わらず、 エンジン回転数に連動してブースト圧が上がりすぎるトラブル発生。 (ブーコンの表示で1.08まで上昇し、それ以降もあがり続ける雰囲気) 危険な匂いがしたので、ショップで点検。 診断の結果、タービンアクチュエータのホースが劣化し、そこからエア圧漏れが発生。 ...
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2018年6月23日 19:30 clubネコまるさん
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