取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - 106
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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん -
クランク・プーリー、アルミ製に交換
純正をまず取り外し ジャキ・アップしてタイヤ取り外してから取り外します。 右が外した純正クランク・プーリー 左がジェイ・エンジンのアルミ製。 アルミの方は純正に比べ3分の1程度の重さです。 ベルトを張って取り付け完了です。 レスポンスが良くなったかは体感出来ませんが? 軽くなったような気もし ...
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2009年8月12日 09:23 サロンさん -
エンジンマウント交換 156000
ECUを外した図 純正と強化品 純正はオレンジのカバー マウント自体はすでにご臨終 そりゃうるさいわけだ こちらもぼろぼろ 強化マウント ココに こうつきます
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2012年4月22日 22:41 ケタル三世さん -
2012.01.14 クランクプーリー交換(53000kmくらい)
<クランププーリー交換> 日付 :2012年01月14日 サービス :RED POINT 走行距離 :-----km 品名:RED POINT スチール削りだしクランクプーリー
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2012年1月14日 16:47 とかとさん -
101500kmでタイベル交換
J ENGINEにてタイベル交換、漏れたオイルがびっとりと、、 ついでにクランクプーリーと、WPも交換。 クランクプーリーは軽いリジットなので、交換後、ふけ上がりがよくなった(^o^)
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2013年6月1日 02:08 表yutahaさん -
タイミングベルトとその他
1回目。 2001年11月20日。 57,828キロ時に交換。 とりたてて言うことはなし。 けどやっぱり工賃ってかかるものね。 2回目。 2005年4月15日。 130,530キロ時に交換。 前回からかなりの距離を走っているので ビビッて交換した。 で、交換した古いベルトを見せてもらった ...
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2005年4月15日 21:57 sugさん -
オイルフィラーキャップ交換
前々からじわ~っとエンジンフィラーキャップからエンジンオイルが漏れていましたので、プジョーディーラーでオイルフィラーキャップを注文しておきました。 これが注文したオイルフィラーキャップです。 今までついていたものと形が少し変わりますが、締まる部分の形状は全く同じのようです。 (1,100円+税) ...
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2017年1月27日 03:15 きたひ106さん -
ミッションマウント(上)交換
この車乗りはじめて4回目くらいの交換ですが、純正(相当品)でもたまにかえると車のスムーズ感がグッとよくなるし、ネットで探すとちょいちょいマウント出てるので思いついて替えてます。 やっぱり1人で交換するときはジャッキ3つ駆使して高さと穴の位置合わせるって感じでここのところが大変だけど割とサクッと替 ...
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2018年8月10日 15:22 mitsubaさん -
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218790km エンジンマウント交換
218790km 運転中の発進時に「パッキーン」という金属音がしてその後、結構な振動。 色々調べたらエンジンマウントのボルトが折れてました。今まで良く持ったと思います。次回からマウントと同時交換します。 折れたボルトをマウントから抜こうとしましたが抜けないので新品交換に。 まぁ写真からも判るように ...
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2019年4月22日 15:25 ネルソンさん
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