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整備手帳 - フォーツー カブリオ

  • オススメ記事

    POTY殿堂入りも果たした絶品ボディカバー

    愛車を守る絶品ボディカバー! みんカラユーザーに支持されるのには理由があります。

    オススメ度

    2022年4月15日 ボディカバー専門店カバーランドさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    薬剤の反応時間の間に^^NEW

    ys special ver.2 施工済み デミオ 洗車にて御来店頂きまして 洗車前の薬剤を掛け

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    2024年4月20日 00:01 カーコーティング専門店Y’sさん
  • ドラムブレーキ調整(16,203km)

    三菱アイの結果に気を良くして、こちらもドラムブレーキの調整をする。 サイドブレーキの引きしろと効き具合を調整量の目安にする。整備手帳補足版によれば、サイドブレーキの規定値は 5 ~ 8 ノッチ。現状 6 ノッチくらいだが、4 ノッチめくらいまではほとんど効いておらず、緩やかな坂で車体を保持できない ...

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    2020年2月13日 21:11 technocompassさん
  • フロント・ブレーキパッド交換(25,301km)

    純正のブレーキは若干カックン気味。さらにブレーキダストもものすごいので、フロントのパッドを交換する。 用意したのは、毎度おなじみ DIXCEL M。ダスト超低減タイプ。このモデルは欧州車標準のパッドからすると摩擦係数は明確に下がり、それとともにダストも減る、というもの。この摩擦係数が下がる=効きが ...

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    2021年2月12日 21:56 technocompassさん
  • BRABUSパーキングレバーグリップの取り付け

    BRABUSのパーキングレバーグリップです。本皮のブーツも付属 しています。 これもスマートパーツダイレクトへ発注しました。 スマートのオプションカタログに載っているものです。 日本のディーラーで買えば29800円もします。 購入価格は132ユーロです。半額で買えます。 交換前です。リリ ...

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    2011年7月28日 14:31 ジョン&チャッピーさん
  • ドライバーシートダウン加工

    形式451 のスマートでは運転座席の下げ加工が定番のようです。 交差点などで、バックミラーが死角を作ります。座るときにハンドル下のアンダーパネルに膝が当たったりします。 写真はカメラを目の位置にして撮影。 シート前側をT45トルクスで緩めます。 写真は右が前 高さ20mmの台座を外して、、、 し ...

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    2016年12月19日 20:57 ととちさん
  • ディスクブレーキ風 汎用 ブレーキカバー装着

    薄いアルミのディスクを両面テープでドラムカバーに固定して付けるだけ。 簡単な割には、見栄え良くなったかな。キャリパーもどきもあると完璧ですが。 こんな具合です。

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    2013年7月27日 09:23 SMARTさん
  • パイオノアAVIC-MRZ99の取り付け

    2010年10月以降のマイチェン後は2DINパネルが一般サイズに なりましたが、オーディオの固定はこの化粧パネルの樹脂で共締め となっています。これを利用してもナビ取り付けは重量的に不可 と考え、pbさんに取り付けキットを発注しました。 キットの中身はハーネス、化粧パネル、取り付け金具(これが ...

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    2011年6月18日 14:16 ジョン&チャッピーさん
  • BRABUSシフトノブ取り付け

    スマートパーツダイレクトに注文したBRABUSシフトノブが届きました。 1ヶ月も届くのにかかりました。 ここは気が長くないとやってられません。 シフトの交換前です。 シフトはニュートラルかシフト位置でシフトの下カバーを下に引きながら グリップ部分を力一杯上に引っ張って引き抜きます。 この時 ...

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    2011年10月16日 14:40 ジョン&チャッピーさん
  • 幌。撥水防水剤施工。

    ウチのスマートさん。 ガブリオです。 いわゆるキャンバストップ。 まぁ。 布 ですw なんせ納車の日が台風だったので、暴風雨でも雨漏りしなかったのですが、布の撥水性がなく、見た目にも精神的にも、丸い雨粒がいいな。 ということで、色々と幌メンテナンスについて調べました。 色々な製品があったり ...

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    2016年10月10日 17:55 フジ。さん
  • リアバンプストッパーのカット(18,750km)動画あり

    日本仕様のスマート 453 は、フォーツーもフォーフォーもカブリオも本国におけるスポーツ仕様のサスペンションになっており、標準より 10 mm 車高が低い。ルノートゥインゴ 3 も同じ。日本の立体駐車場対策で 1550 mm 以内に全高を抑えるためと思われる。 問題なのは、スプリング「だけ」がスポ ...

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    2020年3月24日 22:11 technocompassさん

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