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点火系 - 整備手帳 - ディアスワゴン

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    2. 整備2の説明

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • エンジン不調

    エンジンが吹けなくなったのはプラグだったようで、本日プラグコードと一緒に交換。車検前点検と同時に作業して頂きました。

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    2024年5月24日 19:32 おかサンバーさん
  • 点火系交換

    プラグコードリークしていたので交換。 イグニッションコイル部も少し粉ふいていたので一緒に交換。 コイルとプラグは純正、コードはNGKを選びました。オイル漏れが少し見えたのディスビのOリングも注文しました。 プラグは赤帽プラグに交換 パワーが戻った感じがします。

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    2024年4月9日 18:21 orenngeさん
  • プラグコードにノイズ対策のシリコンを巻いてみる

    プラグギャップを0.8→0.9mmに変更してみたらノッキングしたり息継ぎしたり悪くなったのでギャップを戻しました。 ついでに… 何かの記事で「プラグコードにシリコンを巻くと絶対に良くなる!」ってあったのを思い出してシリコンを巻いてみました。 シリコンはチューブを買ってハサミでカット。 被せてビニ ...

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    2024年2月23日 21:02 貴志中ベースさん
  • 準レーシングプラグに交換

    自宅倉庫からIRIWAY♯8の予備品を発掘 8本もある・・・ SF5のフルチューンドEJ20用の予備品だっけ? ほんの数年前まで頑張っていた KM1特攻隊時代が懐かしい・・・(遠い目) ・・・じゃなかった(笑) 確かBKR系なのでディアスに使えんかな? ・標準プラグより抵抗値が低いので イグ ...

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    2024年2月10日 03:48 とうふ@TW2さん
  • 点火時期調整

    ディアスの水温が高目な原因の一つに 排気温度も関係していると思われるので 排気温度を下げる目的で点火時期を進角調整してみる 点火時期調整=熱効率向上=排気温度低減=燃焼室温度低減=水温低減 という理屈 同時にエンジン出力や燃費の向上も期待できる 点火時期を進める(進角)と熱効率が向上するが ノ ...

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    2024年2月10日 03:42 とうふ@TW2さん
  • イグニッション強化

    エンジンの失火防止、トルクアップ、燃費向上を目的に イグニッション強化を行ってみる ディアス含むサンバー系は イグニッション電源が長旅するので オルタ出口は実測14.5V以上あるのに コイル入口は実測12.2Vしかなかった 長旅の配線抵抗が増えて電圧低下が大きくなっているかもしれないが いずれ ...

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    2024年2月9日 23:48 とうふ@TW2さん
  • プラグ、プラグコード交換

    交換時 224,524km

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    2024年1月27日 11:48 いて座のあっきーさんさん
  • O2センサー交換で本来の加速を取り戻す

    12万キロを超えて排気ガスがガソリン臭かったので(加速もつっかえた感じ)エンジンチェックランプはまだ付いていませんがDにてセンサー交換しました。 その結果アクセルレスポンスの向上となめらかな加速が蘇りました。 交換部品は マフラー側純正22690ka380 エキマニ側DENSO22690ka222 ...

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    2023年12月13日 20:17 koji22さん
  • 点火プラグ交換 179.450km

    皆さんこんちは👋 朝夕メッキリ冷え込みはじめましたね🤧 デトネーションが出るんで、先ずはプラグ交換からはじめますw 多分本命では無いけど😄 今回はレジスタに戻して様子見します👍 先ずは4番から交換です🤔 プラグはネジ山頭が出て居るために、少し固着気味で緩め戻しを繰り返し抜取ります🤧 左 ...

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    2023年10月8日 13:06 そりゃそーだ!さん

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