SKEのポジションランプの線 - フォレスター

 

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  KTR4433 コメントID：1717048 2025/05/24 19:08

  補足です。 CAN通信の制御ユニットはヘッドライトユニット内にあるため、ヘッドライトユニットを殻割りしないと、ポジション信号取れないです… 見えている配線は、CAN通信用の信号線と電源線になります。 ECUから、ポジション点灯せよ、という信号(データ通信)が発せられて制御ユニットがそれを受信、制御ユニットにてポジションへ電源を制御して点灯してます。

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  ベンリデス研究所 コメントID：1717039 2025/05/24 10:43

  ＞一体どういう仕組みでスモールだけ転倒しているのでしょうか。
  
  ［転倒］ではなく［点灯］しているランプなら、必ずその両端には電位差があるわけです。電圧がないのに点灯するようなランプはありません。
  
  ［テスターでしらべても・・・］は、どこの端子を調べたのでしょうか？
  
  もしかしたら、ヒューズボックスの端子を調べたのでしょうか。
  ポジションスイッチをONにした時に通電するようなヒューズはないでしょうね。
  テスターを当てた場所が間違っているわけです。
  車種による違いはありません。
  
  ポジションランプの電源供給線は、ポジションランプソケットの直前の配線で見る必要があります。
  
  もう一つは、コンソールの奥（ナビ／オーディオの後ろ側）には、ポジション（イルミ）の配線は来ているので、ここから取ることはできます。
  
  

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  KTR4433 コメントID：1717035 2025/05/23 21:14

  SKEと一言で言っても、B〜Cの前期型、D〜Fの後期型とあるので… おそらく後期型かと思いますが、後期型は単純な配線ではなくCAN通信型に変わってるらしいのでポジション用電源というのは存在しないようですよ。