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ブレーキ関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX

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  • フロントブレーキ交換

    エンドレスのチビロク 走行約11500km。SAB東福岡にて。

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    2006年1月5日 19:10 あずき@セレナさん
  • ブレーキダクト作成 ダクト編

    ブレーキダクト作成のキモであるダクト引きですが、準備編で書いたようにキャリパーの冷却も考えると取り回しが複雑になり、損失が大きそうなラインになります。 損失低減を考えるならば、可能な限りダクトを直線化し、+導風板で対処する必要がありそうです。 今回は開口部面積がダクト断面積よりも大きく、エア流 ...

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    2009年5月17日 12:22 雑魚傭兵さん
  • ブレーキダクト作成 準備編

    実は構想はだいぶ前からあったんですが、具体的な案が出なかったのでかなり長いこと放置してました。 しかし、タカスサーキットを本気でアタックすると1周しかブレーキが持たないため、クーリングに時間を大きく取られて数本のアタックしかできないため、施工を決意。 今までの記憶と写真から大体の冷却ラインを考え ...

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    2009年5月17日 02:09 雑魚傭兵さん
  • ブレーキダクト 自作

     見ての通りの箇所を75Φアルミダクトで通しました。  後には引けない箇所もあります。  元々ぱくぱく工房のブレーキクーリングパネルを装着済みだったので、それへの導風です。  第2段は、キャリパーへの導風を検討中

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    2009年3月18日 16:38 chat blanc(ヌロヌ ...さん
  • ブレーキ4灯化

    鷹目で話題になった4灯化です まず作業前の2灯の状態 中側のカプラーの白い配線が何もつながってないのでぎぼし端子を取り付け外側のカプラーの白配線からエレクトタップを使い分岐 元に戻し作業完了 これで4灯化になりました

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    2006年4月3日 11:50 トトロ@岐阜さん
  • 巨大化計画(フロント編)

    いょいょフロントも巨大化開始。AHO定番のゴーン化(w このスバルキャリさんもガンバッテましたが・・2回目のTC2000で不満感じちゃったのさ。 さてさてSUBARU4POTの重さは・・・ ローターはどっかのスリット入りなんで純正と重さが違うかも。 このマニュアル一枚だけ。だから安いのか? ...

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    2007年2月15日 23:57 grip-junkieさん
  • STIレッドステッチ サイドブレーキ

    折角、赤い刺繍糸を使った革ブーツを奢ったのに、 サイドブレーキバーの刺繍糸が黒だなんて!? ということでSTi用のサイドブレーキバーと交換します。 センターコンソールASSYを外します。 サイズ12のソケットレンチでボルトとナットを外します。 サイドブレーキワイヤーを外します。 まぁキレイさっ ...

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    2006年7月8日 22:53 五十路の丸目乗りさん
  • キャリパー仮合わせ

    タイヤを外して いきなりですがパッド比較 大きいほうがXV用 サイズが一回り?大きい(汗) 逆ベンチローターはハット部分が干渉して取り付け不可(汗) ストックローター(笑) ハット部分の大きさが違う・・・・・・ ストックローターなら取り付けOK やっぱりオフセットが違う・・・・・・

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    2015年5月17日 22:53 山猫 //さん
  • ハブボルト交換

    納車時から気になってたハブボルト(クロスレンチで早回しできない、ナットがナメた等) ホイール交換時、一本ナメてるの発見 完全にナメてたわけではないが高いナットをダメにしたくなかったのでディーラー持っていき交換 一台分20本約5万でした... ホントは評判悪い純正じゃなくて強化ハブボルトにした ...

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    2015年9月20日 04:56 かきんぼさん

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