オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
リヤLSDオーバーホール
これから組み込む新品プレートです タイヤはずして デフ釜を下ろします はずしたデフ釜を洗浄後分解 ショックドライバーでデフを分解中 もっすごいピンボケすんません デフのないクルマ… 部品洗浄中 イキナリ組みあがっています。 搭載後試運転良好でした。
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2009年8月12日 13:53 ドライダー大@ならさん -
クスコ リアデフ取り付け(オーバーホール済み)
残念ながら何wayかはわかりませんw 友人のレガシィBGについていたリアデフを譲ってもらい、オーバーホールをしてもらい、それを取り付けてもらいました。 オーバーホール完了後のでふ。 デフオイル垂れ流し~ デフ撤去 ドラシャびろ~ん さぁ! 組み付けたリアデフを!? とりつけようと思ったらドラシ ...
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2009年9月2日 12:04 ぴちょん(゚@゚;)WRXさん -
リアLSDオーバーホール
KTSにて LSDオーバーホール 施工時メーター:約164,100km デフマウント交換でデフをおろした方が やりやすいということでついでに実施。 リングギアのボルトが8本中6本の ネジ山が潰れていたので8本全部交換。 画像上段はベアリングとオイルシール。 画像左下は外したボルト。 画像右下 ...
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2017年8月27日 15:04 四月一日(←読み方はワタヌキ)さん -
ミッションオーバーホール
2速の入りが渋くなってきましたので。LSD取り付け時にやればばらしの工賃は省けるよとの甘い誘惑に引っ掛かりました。2速、3速は交換でした。 費用はかさみましたが、シフト感が非常によくなりました!(当然だわな・・・) 入る入るで思わず不要に忙しくチェンジしてしまいます。
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2008年4月26日 18:56 サイバードッグさん -
クラッチ油圧系オーバーホール
イキナリ外れていますが マスターとレリーズを外します。 マスターシリンダを外す前に、ペダル側の固定を外します。 作業しにくいので、ピンは新品を用意しとくほうがいいです。 外れたレリーズシリンダです。 これからバラします。 レリーズの臓物です。 傷もなく良好。 マスターの臓物です。 こちらも傷も ...
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2009年3月11日 19:40 ドライダー大@ならさん -
クラッチレリーズシリンダーオーバーホール
インタークーラーを取り外します。 タワーバーを外して、ホースバンドを緩めて、インタークーラー左右のボルトを外します。 ホースを外して、シリンダーを外して、すぐに取り外せます。 先端のブーツを外せば中身は見えるので、ちょっと押せばピストンが動くので指で引っ張り出せると思います。 ただ、ピストン ...
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2011年9月5日 21:48 おーいしさんさん -
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A/m/sでの修理内容覚書
●駆動系 ・ミッションOH(3,4速中心に交換。後ほど追記) ・レリーズベアリング交換 ・パイロットベアリング交換 ・クラッチ交換(EXEDY スポーツクラッチセット ウルトラファイバーディスクSET) ・フライホイール交換(STI軽量フライホイール5.4kg) ・シフトジョイント交換 ・クラン ...
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2010年10月23日 00:14 shiogonさん
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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