点火系 - 整備手帳 - レガシィ
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イグナイターの修理というか部品流用でニコイチに
イグナイターの故障と診断されましたが、当然新品部品が出るわけもなく。中古部品も無し。先人がSR20のイグナイターを流用していたのでマネします。中身は単なるトランジスタのスイッチ回路とのこと。ECUの5VでDIコイル1次側の12Vをon/offさせるだけです。 定番の?SR20用イグナイターの流用で ...
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2023年12月18日 22:45 ひろあきんさん -
レガシィ BC5 ノックセンサー 交換
エンジンチェック点灯、コードからノックセンサーエラーを確認、値は張りますが、純正品を購入、作業はインタークーラーを外し、長いエクステンションを使えば簡単にボルトは外せます。ボルトを落としてもマグネットがあると安心です。取り付け時は、マグネットとテープでボルトの落下防止&周り留めをして仮締してから本 ...
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2023年7月2日 21:45 UNOCAL69さん -
S13系用中華イグナイター中身流用
エンジン不調。プラグの火がちゃんと飛ばない。イグナイターを別の物に付け替えたり戻したりしてるうちに火が飛ぶようになったが弱い感じ。 イグニッションコイル、プラグコードを新品導入したがどうもスムーズに加速しない。 イグナイター純正新品は当然廃盤。 ※エンジンはGC8中期のEJ20K イグナイターはE ...
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2023年5月20日 23:56 ロスレガさん -
イグニッションコイル交換
純正イグニッションコイル。 3番シリンダーのものが死亡。 純正部品は欠品か廃番で出ない。 品番は22433AA222 ebayで2個とAliexpressで1個、それぞれ違うところから購入。 ebayの1個が在庫切れで遅れている以外、2個が到着。 そのうち1個を使って交換。 無事3気筒から4気筒に ...
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2023年5月20日 17:31 TO-OHさん -
プラグ&イグニッションコイル交換
いつ交換されているか不明なので、予防整備という意味で交換することにしました。 プラグはNGKイリジウムMAX(BKR7EIX-P)をチョイス。吸排気系の交換とアーシングを施したので、熱価を1つ上げることにしました。 ついでにイグニッションコイルも交換します。プラグと同じくNGKをチョイスしました。 ...
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2022年12月10日 17:24 おがおがさん -
ダイレクトイグニッション交換
高回転高負荷時に失火が酷くブーストは掛かりますが綺麗にエンジンが回りません。最初ブーストのセッティングが悪いのかとあれこれいじっても直らず、そう言えばプラグがダメになった時も同じ様な症状だった事を思い出しました。ですがプラグは比較的最近変えたばかり、もしやコイルが?って事で新しいのを調達しました。 ...
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2022年11月13日 14:17 おせんべい。さん -
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プラグ・DIコイル交換
プラグは約5万キロ、DIコイルは約8万キロ走行したので交換。 プラグはエンジンO/H時にSTIの8番に交換されていましたが、今回はイリジウムタフVK22にしてみた。 224,900km 前回交換時に苦労した助手席側の奥。 固着は無かったけど、全体的に回りがシブかった。 助手席の手前側。 運転 ...
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2021年7月23日 22:49 jackyTV2さん
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