過給器系 - 整備手帳 - レガシィB4
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ソレノイド総点検とか。
バキュームの0.1ズレ、モーターみたいな「ギューン」って音とたまに「ポー」って音。運転してて気になってしゃあない。 オルタとベルトではなかったので次に怪しいバキューム系を総点検します。 まずはソレノイドボックス内。差し込みの緩い所がないか点検。問題なし。 次にソレノイドチェック、エラーは出ていない ...
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2016年9月10日 12:19 HARA★さん -
VALVE AY-DUTY SOL交換(2021年5月12日)
3年前に交換していたのですが,投稿し忘れていたようでした…🥲︎ 特段不具合があった訳ではありませんが,交換難易度も低く交換してみようと思いました! ターボチャージャーの過給圧を制御しているので経年車には割とありなのかもしれません。 ブースト0.5病などにも効くみたいです。 (割とお値段高め…。) ...
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2024年5月19日 01:53 tomicaloveさん -
4φホースをシリコンホース化
前回ソレノイドボックス内と一部変更したので残りの部分を変えます。 ソレノイドボックスから出てる分の残り。 インタークーラー裏の吸気制御アクチュエーターに入ってる部分はインタークーラー外さないと無理なのでインタークーラーを外して交換。 IC外したところでプライマリータービンの上のほうのホースも交換。 ...
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2016年8月13日 07:35 HARA★さん -
EVCの配管と位置変更
EVCのステッピングモーター、ウォッシャータンクの奥の下のほうにつけてあります。そんな隠すように付けんでも…手が入りにくい位置。配管を短くするにはベストなんでしょうけど。 外すのけっこう大変でした。 ステーつけてウォッシャータンクの前に移設。電源配線も短くしてステアリング下に束ねてあったんで伸ばし ...
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2016年7月14日 07:02 HARA★さん -
インタークーラーのフィン潰れ修正
スバルのターボ車あるあるで、インタークーラーのフィンがよく潰れるらしいです。 まぁ、ボンネットを開けるとエンジンの上にどっかと上を向いて設置されているし、なにかと異物が当たる確率が高いのかも。 私のBL5もざっと見ただけでフィンが潰れている/変形している部分が目立つので、しっかり補修したかったので ...
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2023年1月21日 18:47 K2Rさん -
インプ風のインタークーラーにしてみる
いきなり完成写真ですみません。 字を切り抜いてスプレーで噴くだけという簡単なものです。 ただ小さい字になるとある程度技術と根気がないとやるのは大変です。 マスキングは広範囲にフェンダーのところくらいまですると安心です。 自分は普通紙は使わずカッティングシートを切り抜いてやりました。 言葉でうま ...
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2012年7月11日 02:53 ルルレガさん -
SBC配管取り回し変更
SBCのCPUユニットに入力する圧力はソレノイドボックスのとこから分岐してたんだが、交換したポリウレタンチューブの熱耐性が低い。調べると内部を通るエアで60℃がMAX。外周部の耐熱性はわからんが、コルゲート被せてるとはいえちょっと不安。タービン近くを通るし。 純正がナイロンホースになってる理由がこ ...
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2019年4月9日 08:52 HARA★さん -
ブローオフバルブリターンホース交換
リターンホースを交換しました。 135度30パイです。 某ショッピングで送料込みで6,000円くらいはちょっと高価です。 激しく劣化してました。 新旧比較、、、 少し長いので2センチほどカットしました。 取り付け完了です。 ジュランのホースバンドに交換! このホースはプライマリタービン ...
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2018年6月3日 19:47 mark_almondさん -
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BE/BHレガシィのEVC配管
恐らくBG/BDもほぼ同じだと思うんですけど、ブーコンの配管をまとめてみました。 分かりやすいように、EVC本体に1・2・3と番号をつけてみました。 EVC本体の取り付け位置はプライマリータービンの斜め上ですが、熱害の恐れがあるためこの場所はあまりオススメしません。 多少のレスポンス低下を気にし ...
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2009年1月5日 13:10 ぶる~とうふさん
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