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点火系 - 整備手帳 - レガシィツーリングワゴン

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  • アクセルペコペコ

    スバル車にはおなじみのアクセルペコペコ イグニッションオン状態で、アクセルペダルを 踏み込む→戻すを20回繰り返すだけです。 たったこれだけです。 エンジンの吹け上がりがかなり良くなりました。 思わずニヤついてしまうほど笑 若かりし頃のレガシィに戻った気分です。 詳しい理屈は分かりませんが ...

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    2018年8月26日 22:39 LTWさん
  • アーシング

    先日の、プラグ交換後、 プラグの汚れ方の考察より、 水平対抗エンジンは、 構造的にバッテリーから遠い運転席側の シリンダーヘッドのGNDインピーダンスが高いことが分かりました。 特にFBエンジンは、シリンダーヘッドが何段にも分割されており 何本ものボルトを介してロッカーカバーに電気的に接続。 左 ...

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    2016年5月14日 19:27 昼クライマーさん
  • プラグ交換準備

    iモード時に力不足で、 ノッキング寸前の様なエンジンフィールなので、 サービスマンに「RXプラグに変えたら効果有る?」と聞いたら、 ヒソヒソ声で「凄い変わります。アクセルの付きが変わります。」 「一つ下のグレードでも十分です。」 との事で手配。 前車(VTECエンジン)で使用した時には、 出足 ...

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    2016年4月30日 16:53 昼クライマーさん
  • ヘッドライト研磨

    適当にマスキング ↓ その辺に転がってた使い古しの♯1000の紙ヤスリ 99工房 液体コンパウンド3000 ↓ WAKO`Sのハードコート復活キット 15分程でサッサッとやった割にはきれいになりました。

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    2017年5月29日 02:56 ★SUGIさん
  • AF、O2、コイル、プラグ交換その2

    外したコイルたち フレームが当たるので 薄い工具とか適度な長さの延長が必要です 外れなかった上側O2センサー センサーのケーブルを逃がせる専用の ソケットに頭を直接回せる26㎜メガネレンチが手持ちであり助かりました 右バンク クリアランスが少し広いです 左バンク クリアランスが右に比べて狭いです ...

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    2022年7月22日 22:28 Hope all goes ...さん
  • 低速不調の対策に向けて

    1500rpmでガタガタするBPE 18万Km超えたので ごっそり部品交換準備 6発なのでコイルも6個...社外が無いので純正を 高いx6個 AFセンサー 左右バンク分なのでx2個 純正は、とんでもない値段なので DENSOの純正相当品 02センサー 左右バンク分なのでこれもx2個 純正は、とん ...

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    2022年7月21日 22:12 Hope all goes ...さん
  • 後期ダイレクトイグニッション流用の準備

    え~、 ひとまずA型のダイレクトイグニッション(DI)とB型以降のDIです。 イグニッションコイルと言うのが正式名称なんでしょうか。 まぁスバル車乗りの皆さんにはDIで通じると思います。(^-^ゞ 上段がBE5A用 中段がBG5B用 下段がBG5A用 A型用はケーブルが生えているのでBG5B ...

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    2006年6月5日 14:09 yoshi さん
  • ダイレクトイグニッションアース+ノイズ対策

    ダイレクトイグニッション付け根のボルトに直接アーシング それと、ダイレクトイグニッション配線、アース線に フェライトコアを付けてノイズ対策してます。 これは以外に効果があってビックリ(*´艸`)ムププ

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    2007年12月11日 00:15 まぢんさん
  • DI交換!

    以前からの高回転域での失火を直すため交換。 交換しても変化なし。 次はスロポジセンサー交換してみます。 【189450㌔】

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    2009年4月26日 21:49 マサノリBG5さん

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