取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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社外リヤラテラルリンクへの換装・リアスプリング交換(2/2)
車高セットの長さを調整しますので、別タンクの固定を緩めてやります。 黄色○部の六角穴ボルト(ヘックスビット#3)を回してやることで、別タンクの固定を緩めることができます。 この固定を緩めてやれば別タンク部は自由に回転できる様になります(車高調整が自由にできる様になります)。 車高調を一通り清掃 ...
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2020年11月17日 21:22 オザミさん -
社外リヤラテラルリンクへの換装・リアスプリング交換(1/2)
GVBの(純正)リヤ足にはキャンバー調整機能がありません。 ぼちぼちと295幅タイヤの導入を真面目に検討しようと思うんですが、リヤについては内側も外側もギリギリな状況なので、きっちりとキャンバー調整できる事が必要になってきます。 現状でもストロークアップ&段階的キャンバー調整機構を持つ社外アダプタ ...
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2020年11月17日 21:17 オザミさん -
TEIN Super Racing アッパーマウントのピロ交換
現在装着している車高調キット TEIN の Super Racingですが、使用を始めて約2年が経過してフロントのアッパーマウント・ピロにガタが出てきました。 今回の作業では、アッパーマウントをバラして新品ピロボール(スフェリカルベアリング)への換装を行うことにしてやります。 ちなみに、TEIN ...
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2020年7月10日 23:34 オザミさん -
車高調取付&アライメント調整
71845km アライメントはとりあえず前車高調のものと同じで実際に走ってから調整予定 なんとなく、思うところがあって、ついでにリアのスタビを純正品→CUSCO製に交換
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2018年8月10日 19:13 なすのへたくそ@どアンダー( ...さん -
ノーマル戻し(ジムカーナの片付け)
約1年振りのジムカーナが終わりました。 結果は不甲斐ないものでしたが、事故なく、楽しく走れたので良かったと思います。 トラップのホームページの更新もして、家に帰って、ゆっくりする。。。。 暇もなく、ノーマル戻しです。 明日はインプレッサで出掛ける予定だそうで、今夜中にショックとか換えないと。。 ...
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2017年10月8日 23:56 R.S2009さん -
ショック交換(ジムカーナの準備)
来週に迫ったジムカーナの準備 ショック交換とタイヤ交換をしました まずはリアから。 アッパーのネジと下側はボルト3本を外せば、ショックが外れます。 慣れれば簡単ですが、ロワのピロがいつも傾いて、ボルトが抜けずに苦戦してます。 ほぼ一年ぶりのオーリンズ。 次にフロント。 アッパーのネジと下側はボ ...
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2017年9月30日 17:47 R.S2009さん -
リアラテラルリンク取り付け
写真はこの一枚しか撮ってません。 純正ラテラルリンクとサブフレーム、スタビライザーリンク、ショックアブソーバー、リアハウジング(左側はリア車高センサーも)をつなぐ4本(左側は5本)を外して交換取付するだけです。 穴が合わなくてボルトが入りにくいですが力技で 問題となるのはここからのアライメント ...
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2017年9月15日 15:47 なすのへたくそ@どアンダー( ...さん -
サスペンションプラスUC-03導入
来シーズンに向けて足廻りの改善です。GTウイングのハイスピードコーナーのアンダーを軽減すべくスプリングとストロークの見直しを行いました。 発売されたばかりのUC-03のスプリングを導入しました。笑 フロント。ハイパコとほぼ同等の特性ですが、より初期の動きがしっとりしているとのこと。 リア。ヘルパー ...
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2017年7月25日 19:20 carbon_cowboyさん -
AVOデフメンバーブッシュ 取り付け
AVOデフメンバーブッシュをDIYで取り付けました。 17mmのボックスレンチ一本あればできる非常にお手軽なチューニングです。 まずはリアをジャッキアップして馬を掛けます。 ジャッキは軽くデフに当てるようにしておいてください。 アクセスするのはリアメンバーのデフ後方にある2本のナットです。 ス ...
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2016年12月11日 16:01 エーゲンさん -
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