愛車紹介 - バレーノ
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エボX-SST@こういちの"BALENO TURBO-RS"
スズキの隠れた名車、バレーノXTターボ。 バランス良く楽しめるコスパ最高の一台です。 1000ccダウンサイジングターボK10C型エンジンは、低中速回転域からトルクが立ちあがり、950kgの車重と相まって爽快な走行フィールを実現しています。 AutoGauge HUD ヘッドアップディスプレイOB ...
- グレード
- XT セットオプション装着車(AT_1.0)
- 型式
- CBA-WB42S-BBTK-P
- 所有期間
- 2017年12月5日~
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とらのすけ2ndの"ラボ 社用車"
2017/11/09〜 現在、更新は不定期です。 ◆外装 自作フロントスプリッター(撤去) フロントエンブレム スモークフィルム Ver.2 リアエンブレム レス リアコンビランプ 部分スモーク加工 フロントワイパー BOSCH エアロツイン J-FIT(+) リヤワイパー レス ドアミラー ...
- グレード
- XT セットオプション装着車(AT_1.0)
- 型式
- CBA-WB42S-BBTK-P
- 所有期間
- 2017年11月9日~
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修次朗
バレーノ始めました。 少しずつ、弄っていきたいと思ってますが、どうなりますか?。 24万kmを超えたところで乗り換えしました。 長い距離を走って、お疲れさまでした。 下取りされていきましたので、何処かで3度目の活躍して下さいね。
- グレード
- XG(CVT_1.2)
- 型式
- DBA-WB32S-BBGE
- 所有期間
- 2018年1月21日~2024年9月7日(約7年間)
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KOUPAPA
走行2万㎞の中古車で購入しました。 購入1年で既に4万3千㎞です。
- グレード
- XT セットオプション装着車(AT_1.0)
- 型式
- CBA-WB42S-BBTK-P
- 所有期間
- 2023年8月1日~
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Tomy_
スプラッシュからの乗り換えです。 これからいろいろいじっていきたいと思います。 よろしくお願いします。
- グレード
- XT(AT_1.0)
- 型式
- CBA-WB42S-BBTK-P2
- 所有期間
- 2021年4月18日~
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morris50の"ボックスホールバレーノ"
他社にはないデザイン、コスパ最高
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徒歩7分1000歩
博打な気もしたんですが、インド製の車はどんな感じ?という興味に負けて発売前に購入しました。 乗っているうちに段々不満点が消えていって、「アリだな」と思えてくる不思議な車です。
- グレード
- XT セットオプション装着車(AT_1.0)
- 型式
- CBA-WB42S-BBTK-P
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野良伊奈
ミニから乗り換え! 今後を考え4ドアへ。 迷ったクルマは数知れず。 最後の選択肢にボルボV40のディーゼルと迷いましたが筑波山を走った時にボルボはハンドルの感覚が不自然で怖いの一言でバレーノが選ばれました。 スイフトより柔らかいデザインは気に入ってますが 横から見たら寸詰まりな感じはなんとも ...
- グレード
- XT(AT_1.0)
- 所有期間
- 2023年4月20日~
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ちゃんひろ15
滅多に見ない希少車! さらにターボ車でハイオクからレギュラー仕様になっている一年間位で販売終了した車です。 3ナンバーサイズでリッター約100ps!車重も950kしかない多段6AT車でパドルシフト付きの変な車です。
- グレード
- XT(AT_1.0)
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