取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - アリスト
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
シリコンホースに交換
昨日は排気側の見えるとこをやったのですが、やはり残りが気になるところ 思い立ったらやらずにはいられないので、やれるとこまでやってみました あんなに涼しかったのが嘘のように今日は暑いです タービン下側の見えてるとこをやりました ４Φのホースはなかったので、前にブースト計で使ってた黒ゴムのホースを使 ...
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2010年9月11日 14:02 疾風/Mさん -
スターターが壊れたらこうなります。。。（＾＾；
スターターが壊れたら、修理代はこれだけかかります。 作業はディ～ラ～で実施です。 スターターが壊れた時の症状としては。。。 ①キーをACCまで回した時、普通通りにハンドルが降りて オーディオも普通に動作して、至って普通。 ②キーをONの位置にした時に、セルが回らないかセルが 回りそうで ...
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2010年8月21日 23:34 kenおじちゃんさん -
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ブローオフバルブ取付
オークションで落としたブツで、FC3S用ｗ 「ジョイントホース径がアリストと近そう」という見切り落札です。新品2～3万ではチョットｗ 追加で必要なのはキャップと締付バンド、φ4のホースです。キャップに関してはホームセンターで椅子の足買いましたｗ 内径φ19でジャストですが、無かったのでφ18で無理 ...
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2009年9月14日 00:35 よろずやさん -
ブローオフホースバンド交換
ブーストアップするとブローオフバルブのホースが抜けそうになります。 純正のホースバンドでは役不足なので社外のホースバンドへ４箇所交換です。 この部分が抜け気味となってアイドリングが不安定になる車が多いそうです。 アイドリング不調の時のチェックポイントかも。
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2009年4月4日 00:05 kenおじちゃんさん -
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アクチュエーターの修理
前から気になって仕方なかったアクチュエーターの不良。今回新品に交換しました。 かなり奥まった所に動作部があるようなので分解しないと注油もムリでしたね～(^^; 部品代は１１５００円しますが、これで一発で閉まらないイライラから解消出来ました♪
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2009年2月2日 00:19 rs1230さん
画面中央が純正のブローオフ、トヨタで何と呼ばれてるかは ...
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インタークーラーパイプ抜け対策!!
つい先日、 東名高速道路のとあるインターチェンジからゲートを通過してランプウェイをゆっくり加速、 本線に合流しようとアクセルON・・・、 バシュっと鈍い音がエンジンルームから?? 本線に合流したのはいいけど、 失速、 スピードメーターはゆっくりと下が ...
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エアホース交換。
今回のターゲット！ ピックアップパイプと呼ばれるコレをもう少しキレイにしてみたくて外します。 ここまで外すのに必要な工具は、10mmと12mmのソケットレンチとメガネレンチ、プライヤーぐらいです。 タービン上側の3本のゴムホースをついでに交換する事にしま ...
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ＥＶＣ取り付け解説
まず、アリストの加圧気システムの全体図です。（新型車解説書1997.8月による） アクチュエーターは４個あって、それぞれ電気制御バルブ(VSV)でコントロールされています。つまり全てエンジンコンピューター(ＥＣＵ)で制御されています。 図の赤○はアクチュエー ...
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